最近几年确实有两个很有意思的现象，其一，不管是什么科技发明出来，龙国一定是应用领域最大的赢家。
比如5G技术是多个国家与企业共同研发的，结果呢，国外在5G技术应用上最多搞出来一个视频会议，而我们的无人港口，无人矿山，工业互联网，远程医疗，远程授课等遍地开花。
比如AI技术是鹰国率先突破的，但是鹰国也就是利用AI搞好视频与图文，而我们呢各行业AI应用也是遍地开花，蓬勃发展。
为什么呢，因为这些技术他没有让其在本国落地，然后产生实际生产力的工业应用场景，只能在虚拟世界里空转。
其二，全球不管出现什么突发性的事件，龙国也一定是最大的赢家，而且是躺赢那种。
前段时间有一个新闻，大致就是说鸥洲汽车巨头集体退出新能源汽车这个赛道。然后很多人就认为新能源汽车也就是我们自嗨，根本就不会有什么前景。
我们就这个问题请教了某汽车集团的技术副总，这个专家对于这个问题一针见血指出，新能源汽车是以智能化深度绑定的，你要发展智能化就必须是电车，油车搞智能化是没有前途的。
为什么，有两个原因。用通俗语言描述一下就是，一、智能化越复杂，越高级就越吃电，油车电力供应根本就无法满足智能化的高级需求，至少是L2以上就不行。
二、油车控制系统是机械控制，与电机控制相比反应太慢，如果我们要搞自动驾驶，机械控制这种反应速度无论如何不行的，光是延迟传导就可能出事。
所以，如果你相信智能化是汽车未来的趋势，那么油车就是没有前途的。欧美企业集体退出新能源车这个赛道，原因无他，无论是技术还是成本控制，华国新能源汽车对于他们都是降维打击。
举个例子，目前某智能座舱企业主要产品，现在是每年出货超过200万套，合作的车企基本都是三线品牌，车型都是售价10万元左右的。
该企业的智能座舱与华威的智能驾驶相比还是有很大差距的，这也可以理解，华威搞智能驾驶研发人员有7000人，这个企业的还不到1000人。
那么为什么该企业的智能座舱出货如此迅猛，每年保持近30%的增长，在全国出货量已经是坐三望二。因为便宜，该企业的一个智能座舱售价也就是几千元（1000-6500元），对于一个售价10万左右的汽车而言，这个价格是可以接受的，毕竟也有了基础的智能驾驶功能。最新款的（售价6500元），甚至还有自动泊车功能。
买一台10万左右的汽车，就具备目前几十万油车的智能驾驶功能，甚至犹有过之，这个性价比就太高了，大部分汽车消费者不就是在这个价格层面吗。
华威自动驾驶包是软件包，售价就是3.6万，如果加上智能座舱以及各种硬件，售价可能高达好几万，这个价格只能是30万以上的车型才能承受。
虽然华威自动驾驶技术很牛逼，但是确实不是低端车型可以消费的。对于欧美车企而言，智能化往高端走干不过华威，往低端走，又卷不过类似该企业的这类品牌，所以放弃也就是没办法的事情。
在这个意义上华国新能源汽车前途无量，那么对于国外对华汽车搞关税低的问题，这个企业也有对策。
对于汽车行业走出去，龙国的企业有对应的步骤。他们把独联体，中冬，非洲，中南美洲定位为战略攻坚市场，意思就是追求市占率；将鸥洲，冬南地区认为战略培育市场，意思就是先进去再说，将北美定位为占领跟踪市场，意思就是观望寻找进入的办法。
总之我们的新能源汽车国际化还不够，这句话的另一层意思就是，国际市场还很大，先把能做能开拓的市场做起来就不得了了，其他的以后再说。
大安集团目前每年大概要卖200万台汽车，就这种规模就能带动100万人就业，华国目前大安这种的汽车大型集团有4个，这就是带动400万人就业。
龙国还有近500家汽车企业，如果未来几年将独联体，中冬，非洲，中南美洲这些市场拉下来，规模效应还能翻一倍，这就是新质生产力，这就是新的经济动能。
还有就是高科技应用一旦开始普及，同时就会产生更多的意料之外的收获，就会产生新的经济增量。
如果这些还让你不能信服的话，那么接下来请看虎国的媒体的报道。
这次又是虎国的媒体发声，虎国的媒体又呼吁了，说龙国的芯片企业实在是太狠了，把整个鸥鹰的这个车机，就是汽车方面的芯片行业冲击的一塌糊涂。
他举了两个例子，首先说就是说原来我们这个车窗升降的芯片，以前绝大部分都是由鹰国的德州仪器提供的。最早的时候，这个芯片也不贵，大概是70块钱，按华币计价，70块钱左右。
那么现在多少钱了？现在龙国生产的这个芯片，出口到鸥洲，这里是出口到鸥洲，尤其是虎国为主，因为虎国汽车生产的多。那么现在的价格是1块钱，华币1块钱，然后包括像德州仪器这个芯片它降了多少钱？降到了10块钱，降到了10块钱它也没有竞争力，因为我们是1块钱。
所以他就说到，即便是像德州仪器这样的企业降价，降价了90%，仍然没有办法跟龙国的企业竞争，这是他说的第一点。
他还举了一个例子，像汽车的四轮，四轮平衡的这样的一个芯片，原来用的是意法半导体的芯片，最早的时候是定价是多少钱？是1300块钱左右。
那么现在这些芯片都是龙国生产了，因为龙国在成熟制程这块现在是全球最大的，在产能这块成熟制程龙国大概已经占了成熟制程就是28nm以上的30%左右了。像汽车这种东西它不需要那么小，没必要5nm，7nm它都是比较大的，甚至都是100nm以上的。
这些芯片都是成熟制程的，基本上30%都是龙国占领了，汽车基本上全用的是成熟制程的，那么它这个四轮平衡的芯片原来是1300，龙国现在是13块钱，也就是说降了99%，达到这样一个情况。
那么媒体他说的是什么意思呢？他并不是说呼吁大家不去采购龙国的芯片，而是说龙国的制造能力太恐怖，他能够把同样的产品做到这么低的成本，还有利润。
而国外的企业，包括他说的德州仪器，意法半导体，它是没有办法降到这个程度的，降到这个程度他就不赚钱了，就亏损了，但是龙国企业可以做到。
所以我们来看，全球不管怎么封锁，媒体说到不管怎么封锁，总有一些企业他需要便宜的东西。
最典型你像这个我们就说这两个芯片，你说大众他一个便宜的车他到底用谁的芯片，一面比方说是德州仪器的、意法半导体的，他买回来以后，他成本就提高了，成本提高了以后，他要销售出去啊，他销售出去以后，他的利润就下降了，就是这么简单的道理。
所以他们现在也在采购龙国的汽车芯片，包括龙国产的其他的汽车端芯片。因为这些芯片，比他们之前采购的要便宜很多，而且性能也没有问题。所以这就是媒体说的，想去跟龙国竞争成本，没有办法竞争，竞争不过未来啊。
虎国媒体自己说，我们的汽车工业未来很可能就是全面的用龙国的元器件，只有用他的，因为用他的便宜，以后我们在这个市场当中才会有竞争力，这个还是属于汽车角度的。
还有一些比方说消费品角度的。我们生产出来的东西，你想去禁止它，比方说手机，我们生产出来的手机2000块钱或者多少钱，你生产出来的手机，比方说平果的东西你就要卖5000块钱，6000块钱。
你说鹰国你想拉着鸥盟这些国家在一起，大家在一起商量，我们想去限制龙国。但限制龙国这些产品，你要给我一个出路啊。
比方说这个手机我现在就只有2000块钱，我买不起你的平果，我想用手机，那我买谁的？三星可能3500，那么我只能买龙国生产的手机，因为现在全球手机这块除了平果，三星基本上全都是龙国生产的了。
消费者他只有这个钱，他就只能买这样的东西。所以这就是我们自己在说的，鹰国你想去打压，你想去打压以后，那么你必须要给这些消费者或者这些企业一条出路，你要告诉他你打压了龙国这些企业以后，这些企业用谁的产品，怎么样再继续去竞争？
像这种汽车行业我用你什么德州仪器的商品，用你德州仪器的芯片，我的成本增加就很高，那么我在市场当中的竞争力就下降了。所以这就是龙国制造全世界没有办法替代，鹰国没有办法打压的最主要的原因，物美价廉。
……
高质量发展，其实不仅仅是制造业，也不仅仅是财富的可持续增加，还包括其他方方面面，比如生命健康。
这里给大家介绍的是在一个生命健康实验室的见闻，金凤实验室是一个以病理特色研究方向的高能级实验室。病理就是发病原因与原理的研究是临床诊断的金标准，所有的疾病如果把发病原因原理找到了，才谈得上治疗，否则都是瞎蒙。
金凤实验室就是做的这个事情，目前实验室针对的病理研究主要是重大疾病，如脑疾病与部分恶性肿瘤的病理研究，就这样也有12个院士领衔的几十个pI团队在做。
这几年这个实验室做出的成果不少，比如正在针对肺癌开展精准治疗研究，现在肺癌治疗最有效的方案就是找到基因靶点，研发针对性药物，然后基本就能实现100%治疗痊愈。
不过这个实验室最令人感兴趣的，就是他们开发的重大疾病下一代诊断技术系统。这个系统是这样的运作模式，医院无法判断病因的疑难杂症（医院能判断病因的，他们不做），将相关数据资料上传给实验室，然后在AI辅助下进行病理初步分析。
分析结果回传实验室实验室组织专家，包括国内的专家，实验室的专家，国外的专家，在5G+技术支持下进行讨论分析，分析结果形成报告传达给医院，并且跟踪治疗结果。
这种模式最厉害的就是专家讨论过程与结果都要上传给AI，也就是集合人类顶级的病理专家的经验，结合真实案例去训练AI，来提高AI辅助的精准增量假以时日，未来这个会有多么强大，简直让人浮想联翩，
以前，我们认为不管AI多么强大，都不可能在围棋领域战胜人类顶尖棋手。结果，工程师就用人类棋手的棋谱不断的训练AI，现在AI已经可以让人类顶尖棋手差不多三个子左右，也就是可以让超过20目。
用人类棋手棋谱训练的AI远远超过人类顶尖棋手水平，同样，现在用人类顶尖病理专家现场会诊案例不断训练AI，那么未来这个AI病理专家会有多厉害。
如果将这个AI系统成熟之后可以复制到各大医院，将会给我们医疗系统带来怎样翻天覆地的变化？
只要我们拿着自己的检查数据上传给AI，然后就可以获得超越人类顶尖病理专家水平的诊断，那么我们诊疗水平是不是就可以得到大幅度提升。