这段路程是一个长坡跟一个二级坡的组合！

    体能的差异，爬坡能力的差异，迅速分化了主集团。

    前面是还在努力追赶着李柏的一批有实力的车手们。

    后面则是各队追了一会儿就体力不支的副将们。

    别说对手追不上李柏了！

    骑了两公里之后，李柏自己的副将们都跟不上，纷纷退回到了后面。

    但李柏速度不减，继续沿着长坡往上攻。

    没多久，之前的突围集团就被李柏带领的主集团尽数追回！

    这一段追击，在电视直播的镜头里看起来格外的精彩！

    观众们的热情都被彻底点燃了起来。

    “李柏太帅了吧？一个人带着千军万马在骑！”

    “队友都顶不住了，本来他们还想给李柏领骑呢！”

    “他又要开启单飞模式了吗？”

    李柏暂时还开启不了单飞模式。

    因为对手不会像上次那样，轻易地放走他！

    西班牙布尔戈斯车队的盖特、意大利意大利克罗蒂克车队的马雷茨科。

    还有西班牙科恩制药车队的费尔南德斯等等Gc车手。

    以及他们强力的副将们都还在跟随着。

    此外，前面被撵上的突围集团也没有掉队。

    他们都紧跟在李柏的身后，等着为前面的爬坡点冲上一把！

    这不，在距离爬坡点还有几百米距离的时候。

    泰国车队的理查德斯率先摇车发起冲锋！

    几个车队的爬坡手也响应了跟上。

    前面已经冲锋过一次的范逸化咬了咬牙，也是摇车跟上。

    不过，让所有人都大惑不解的，是李柏看着超过他的那些车手们，却根本没有摇车追赶的意思。

    他就继续坐在自己的车座上，保持着自己的节奏去骑。

    爬坡点积分的争夺很激烈。

    从李柏的角度去看，一群车手重叠在一起。

    也不知道那位巴蒂瑞车队的中国车手有没有争到前几名。

    但这些对于李柏不重要。

    因为他的目标只有一个！

    那就是总成绩冠军！

    如果只说这个赛段目标，那也只有一个。

    就是赛段冠军！

    争夺途中的冲刺点或者爬坡点，对于李柏而言毫无意义。

    就好像他要比一场马拉松的比赛。

    中途肯定是要保持相对的匀速。

    突围也只不过是稍微提起速度，并不会太激进。

    而这种爬坡点、冲刺点的争夺，更像是马拉松途中来几次百米冲刺。

    这肯定会打乱自己比赛的节奏，也会加剧身体的消耗。

    所以，这些积分、荣誉，不要也罢！

    （除非可以减秒，但环琼岛没这个规则。）

    至于那些冲出去的车手们。

    他们在完成了自己的抢分任务之后，也很快降下速度，被李柏重新追回来。

    当然，他们拼了这一场之后，还想跟上李柏的节奏就很难了。

    范逸化就很累，直接一退再退，退回到更后面的主集团里休息。

    爬坡点设置在这段二级坡的最高点。

    下面自然是到了一段约有十公里长的下坡路段。

    在这个下坡路段，李柏直接发动了进攻模式！

    借着下坡的势头，李柏是猛蹬踏板，越骑越快。

    时速飙到了65码！

    还不算特别快，是因为坡度也就那样，没有特别陡。

    但这时候能跟上李柏车手就少很多了！

    LN之星的马奇威·卢克。

    巴蒂瑞的另一位车手，昨天拿了总成绩榜第六名的王奎城。

    还有法国圣米切尔洲际队的亚历山大·德莱特。

    西班牙布尔戈斯职业队的盖特。

    蒙古飞锐快客车队的马丁·拉斯。

    比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的杜邦·蒂莫西。

    以及哥伦比亚麦德伦车队的48岁传奇老将奥斯卡·塞维利亚！

    是的，你们没有看错，48岁！

    这位老将开始参加公路车职业比赛的时候（98年），李柏都还没有出生！

    他的职业生涯参加过13次大环赛，并且有4次进入总成绩前十。

    最辉煌的是2001年，他在当年的环法中取得了总成绩第7名。

    并且他获得了代表着最佳青年车手的白衫，成为了当时备受关注的超级新人。

    而且在同年的环西班牙比赛中，奥斯卡·塞维利亚还获得了总成绩第二名的辉煌成绩！

    现在，奥斯卡·塞维利亚已经48岁了，也只能加入洲际车队发挥一下余热。

    但不要以为他骑不动了！

    去年的环琼岛比赛，就是这位时年47岁的老将拿的总成绩第一名的冠军！

    总而言之，想要争夺赛段冠军，或者拿到更好成绩的车手们都在努力地跟着李柏。

    李柏带领着这几位车手，形成了新的突围集团！

    不过，他们这个突围集团并不像之前范逸化他们五人集团那么稳定。

    因为别人五人集团跟主集团拉开距离之后，就进入了比较平稳的巡航状态。

    五个车手轮流领骑破风，配合得非常有默契。

    但李柏带的这支突围集团不一样。

    李柏全程在前面领骑。

    别人不是故意想坑他，而是能够跟上李柏的速度就不错了。

    还谈什么主动冲到前面去领骑呢？

    当然，也有例外，在下坡路段结束后，152.6公里处，又来了一个新的冲刺点。

    LN之星的马奇威跟法国圣米切尔洲际队的亚历山大主动冲出去。

    他们疯狂地冲刺，最终是马奇威技高一筹，拿到了冲刺点的第一名。

    李柏没有冲，不过他和身后的车手们也很快依次通过了这个途中冲刺点。

    对于李柏连续两次都没有争抢积分的这个表现，网友们又开始议论纷纷。

    “不是，李柏干嘛不加把速度去抢一下啊？明明就近在咫尺了。”

    “哎呀，能赢的啊！就差这么一点，冲一下就拿到第一名了。”

    “把我看郁闷了都，李柏该不会真的是速度不行吧？”

    这时候，有不少资深车迷就化身懂哥跳出来分析。

    “还用说吗？李柏就是没有冲刺能力啊！他在长跑领域，赢别人考得不都是耐力吗？”

    “李柏的腿还是细了一点，你们看外国那些车手，一个个都是大粗腿，冲刺能力很强的。”

    “李柏要是拉不开跟对手的差距，后面终点那里就危险了。”