李柏究竟有没有可能登陆世巡车队？

    而且是继计指导和徐钢之后有资格参加三大环赛的第三位中国车手。

    这个问题持否定意见的网友们还挺多的。

    这其中不乏经常看环法比赛的资深车迷。

    他们除了觉得李柏只是在低级别的比赛中拿冠军，还没在世巡赛上证明自己以外。

    也因为长期的不看好中国车手，从而觉得中国车手根本没资格去到顶级赛事上。

    “要说李柏有没有可能去环法，我觉得是有可能的。”

    “因为世巡车队中，有咱们自己的盛唐-AG2R车队嘛！”

    “李柏又是盛唐的代言人。从流量和利益的角度出发，李柏都可以被运作去盛唐-AG2R的。”

    “可是去世巡车队只是像计指导那样打打酱油，当当送水工有什么意义？”

    “你们该不会以为李柏还能去环法比赛里当什么主将，拿冠军吧？”

    “李柏再强能有范阿尔特强？能有魔都人阿拉菲利普强？”

    “什么时候李柏有能力在世巡车队站稳脚跟，并且拿到还不错的成绩，再说他能去参加环法吧！”

    当然，认为李柏能去世巡车队，能去环法的网友中。

    除了李柏的忠实拥趸们以外，也有不少资深车迷。

    只是，他们的思想更加积极。

    凭什么中国车手就没有实力进世巡车队？

    就没有资格在世巡车队当Gc主将？

    “没法直接拿波加查来对比，拿计指导来做一个横向对比没问题吧？”

    “计指导就拿过一次环琼岛赛段的冠军，而李柏拿了四次，而且即将拿五次，创造历史的全胜夺冠。”

    “他这水平，不说比计指导高四五倍吧？但强上一两倍还是有的吧？”

    “计指导在环法都能完赛了，比他强这么多的李柏还不能在环法立足？”

    对啊，碾压了阿斯塔纳这么多车手的李柏要是还没有资格去世巡车队。

    那还有谁有这个资格呢？

    总不能是连李柏都赢不了的盖特、马丁·拉斯吧？

    马丁·拉斯上个赛季还是阿斯塔纳的车手呢！

    给盘爷都带冲过。

    已经有好事的网友跑到盛唐-AG2R的官网下面替李柏“投简历”了。

    这个舆情，当然也被栗莎关注到。

    栗莎的助理黄莹莹把截图拿给她看。

    “这个暂时不要管，让他安心比赛。”

    栗莎看了几眼，便轻笑地摇了摇头。

    李柏的成绩太耀眼了，耀眼到国外的体育媒体都在报道他转战公路车后的成绩。

    不过，栗莎其实更加期待的是明年。

    如果他来欧洲训练、比赛，跟她相处的时间会更多吧？

    “我们不要放出风声，说李柏已经准备跟我们签约吗？”

    “现在觊觎李柏的车队应该不少了吧？”

    黄莹莹忧心忡忡地问。

    确实，看上李柏的世巡车队已经蠢蠢欲动了。

    比如在前面四个赛段被李柏暴揍过的阿斯塔纳。

    他们看上了李柏，也看上了跟李柏缠斗了两个赛段的盖特。

    只不过，相比于已经三十多岁的老将盖特。

    还很“年轻”的李柏显然更有价值。

    更不用说李柏背后的中国市场。

    目前经济状况不太好的阿斯塔纳，以及好几支世巡车队都因为这个。

    格外地重视这位异军突起的中国车手。

    ......

    其实第四赛段表现优秀的中国车手不只是李柏一人。

    在后面的主集团冲刺中。

    吕先进也通过冲刺竞争，跻身第四赛段的前十名！

    不过，因为前面三个赛段成绩没那么理想。

    吕先进的总成绩仅仅排在第46名。

    这个排名是拿不到UcI积分的。

    按照pro级别的赛事规则来看。

    吕先进想要拿积分，就必须冲到前40名。

    他和第40名差了将近4分钟！

    谈何容易？

    总成绩排行榜上，除了李柏以外，最优秀的中国车手其实是巴蒂瑞车队的王奎城。

    他名列前三十，保持好的话，是能拿到5个UcI积分的。

    但不管是吕先进，还是王奎城，这样的成绩依旧远远不够达到世巡车队的标准。

    即便没有李柏抢走风头，他们也很难入得了世巡车队的观察名单。

    即便有中国市场也不行......

    ......

    转眼，环琼岛的比赛来到了它的最后一个比赛日！

    第五赛段跟前面两个赛段相比，难度显然小了很多！

    虽然它也有一个二级坡，两个三级坡。

    但这三个爬坡都属于坡陡路短，相对来说比较容易被攻克。

    不像前面长达十公里的陡坡那么虐心。

    不过，这个赛段的特点其实是路途遥远！

    整个赛程长达203.4公里！

    是五个赛段中最长的！

    此外，车手们也将离开山林浓密的琼岛中部，来到纬度更加偏南、气候更加炎热的崖州！

    高温天气造成的体能消耗，一点都不比第三、第四赛段差！

    所以，在比赛开始之前，盛唐洲际车队的卢胜就跟李柏的副将孔远航、梁梓航说明了给李柏提供补给保障的重要性。

    “你们两个今天肯定是要拼命了，多走几趟，确保李柏有充足的水和冰降温。”

    卢胜表情严肃，心里其实也是非常无奈。

    因为他们车队车手就剩了这么两个。

    前面两个赛段，汤豪跟丁文彬相继被关门了。

    倒不是说他们没有完赛的能力。

    这两位车手实力还是有的。

    但李柏实在是太猛了！

    为了能跟住他，给他运送补给。

    他们消耗得远比正常比赛多得多！

    不说汤豪跟丁文彬吧！

    试图跟住李柏节奏的吕先进都觉得有些吃力。

    所以他的成绩并没有按照自己的节奏去骑的王奎城好。

    不过话又说回来，汤豪跟丁文彬等车手们的“牺牲”也是值得的。

    李柏连夺四冠，还非常有希望拿下最终的总成绩冠军。

    他们穿着跟李柏一样的队服，完赛后走在路上都可以昂首挺胸，格外自豪！

    “我们肯定要拼命，就算拼到退赛都无所谓！”

    “不过，李柏你也要加油，不要掉以轻心。”

    队长孔远航号召大家一起加油的时候，他轻轻地拍着李柏的手说。

    “今天最后一天，那些车队肯定不会放任你轻松拿到第五个赛段冠军的。”

    孔远航的判断没有错！

    虽然这些欧洲车队争夺最终的总成绩冠军机会已经相当渺茫了。

    但为了面子，他们也会全力争夺最后一个赛段冠军。

    不可能好心地目送李柏创造历史！