都到了最后一天的比赛，各个车队，各个车手们都不想再有任何的保留。

    你李柏不是厉害，不是能提前四十多公里突围单飞吗？

    咱们也不弱，就豁出去，一较高低吧！

    于是，第二轮比赛中的一个经典名场面再次上演。

    突围的李柏没能甩开对手。

    很多车手纷纷跟在了他的身后。

    有点像他在策马狂奔，而身后大军浩浩荡荡。

    大家都跟着李柏的节奏，气势磅礴地向前方抢了不少镜头的突围集团席卷而去！

    西班牙科恩制药车队的乔迪·洛佩斯领衔的突围集团刚刚在下坡路段骑了不到一公里。

    他就听到了无线电中车队教练传来的情报。

    李柏突围追出来了！

    其实教练的用词不太恰当。

    李柏压根没突围。

    甚至，从他身后大部队的规模来说。

    说是主集团被他带跑了，带断龙的都不为过！

    不过，知道李柏发动进攻之后。

    洛佩斯还是心里一凛。

    每段下坡的直道上，他都要加紧地多蹬上几脚。

    下坡路段，李柏其实没有跟突围集团拉近太多距离。

    甚至在突围集团骑到上坡路段，速度稍微降了下来。

    电视直播里两边的时差也只是缩短到58秒左右。

    “这个三级坡不长，突围集团拿下爬坡点应该没有问题。”

    “过了爬坡点之后，突围集团应该会有一段休整的时间。”

    “那将会是李柏追上来的好时机！”

    “咦，李柏居然开始起来摇车了！”

    解说员还在那儿分析呢。

    忽然，李柏摇车的动作让他精神一振，不由地喊了出来。

    他喊不打紧，网上的观众们却是吓了一跳。

    “突然这么大声干什么？我都被惊得睡意全无。”

    这时候已经到了中午的一点半左右。

    习惯午休的观众都是打着瞌睡看比赛的。

    这一嗓子，确实有点吓得人魂都要飞起来。

    不过，李柏的摇车也确实有点出人意料。

    这还早吧？

    怎么这么快就开始摇车了？

    弹幕里都有不少资深车迷在讨论李柏的战术策略。

    “他摇车也抢不到爬坡点了呀，差距这么远，飞过去还差不多。”

    “该不会是李柏忘记了前面还有突围集团，想要冲刺去抢三级坡的积分吧？”

    那可就闹大乌龙了！

    三级坡的积分就两个车手能拿得到。

    前面四人突围集团肯定是要尽收囊中。

    怎么也轮不到离得这么远的李柏啊？

    如果李柏搞错了，那他岂不是白白冲刺，白白损耗体力了？

    “不大可能闹出大乌龙吧？他们车队也是有无线电的。”

    “应该只是想借着爬坡的机会，追一追前面的那四个人吧？”

    “应该是，后面还有上坡、下坡。不抓紧时间追一追，后面恐怕不好追。”

    其实，他们都误解了李柏的意图。

    李柏起身摇车，只是想摆脱身后的追兵。

    二十多个车手跟在他后面，也没有上来交换领骑的意思。

    摆明了就是想消耗李柏的体力，给他们创造后面反超的机会嘛！

    李柏怎么可能让他们轻易得逞？

    就算不能完全摆脱，他也不会让这些车手跟得那么轻松。

    所以，直播镜头下，李柏突然摇车提速。

    搞出了类似冲刺抢点的姿态。

    后面的车手们大吃一惊，虽然一头雾水，但也纷纷摇车，奋起直追。

    不过，暂时他们是吸不到李柏的尾流了！

    李柏有先发的优势，瞬间就拉开了不小的距离。

    而且李柏也不给他们猛追贴住的机会。

    在这段4.2度的三级坡上，李柏开始了蛇形走位。

    在盖特他们要跟到自己身后的时候，李柏迅速向赛道的另一侧骑去。

    盖特这时候想要彻底追上，并且跟住李柏就比较辛苦了。

    李柏可以肆无忌惮地挥霍他的体力。

    但盖特他们撑不住。

    还有接近40公里的比赛，爬坡就拼得这么凶。

    后面怎么办？

    所以，盖特稍微慢了下来，等自己副将上前，领着他开另外一条火车。

    也有坚定不移地紧跟李柏的车手。

    比如意大利巴迪亚尼车队的马蒂亚·皮纳齐。

    他在前面的几个赛段表现比较一般。

    急需用这个赛段的表现来为自己赢得一些荣誉。

    于是，两条火车风格不一。

    竟然在这个小小的三级坡上，骑出了终点前冲刺的画风！

    当然，爬坡点的争夺还是由前面的突围集团拿下的。

    只是他们完成了三级坡的爬坡点的冲刺争夺之后，速度不约而同地降了下来。

    五公里后，在总里程来到170公里左右的时候。

    李柏带领的主集团追击上来，毫不客气地将他们吞没掉。

    自此，洛佩斯他们维持了将近一百公里的突围集团宣告完结。

    而新的突围集团，在下一个五公里的小坡上形成！

    这个坡也有四级坡的规模，而且从173公里到182公里，接近十公里的距离。

    难度不大不小，却足够让高功率输出了很长时间的主集团四分五裂。

    李柏故技重施，再次摇车。

    这一次，只有寥寥几个车手跟得住他。

    除了西班牙布尔戈斯职业队的羌巴、博格拉斯、盖特组成的小火车。

    就是比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的蒂莫西·杜邦和阿斯塔纳的伊万。

    值得一提的是，突围集团中，还有一个中国车手的面孔！

    那就是华新车队的马彬炎！

    马彬炎是冲刺型车手，在前面的山地赛段，他的表现比较一般。

    但今天的这个赛段爬坡没那么多。

    很适合他来发挥！

    所以，在队长吕先进状态不佳，没能上来的时候，他主动地杀出来，跟上李柏的突围集团。

    “要不要跟李柏打配合？”

    同为中国人，马彬炎的脑袋里也冒出了这样一个想法。

    但很快，他只能苦笑地摇了摇头。

    咋配合啊？

    他压根追不到李柏的身边。

    李柏太强了，持续不断的高功率输出。

    身后的追兵都换了几茬，他依然能够保持着领骑的状态。

    而且，李柏都走蛇形路线了。

    他带的这条火车也愣是要比盖特他们的紫色车队快！

    马彬炎还怎么跟李柏打配合呢？

    他顾好自己，不要被李柏甩出突围集团就好了......