李柏当然不是不行了。

    他只是前面三个赛段拼得太凶，体力恢复不过来。

    所以第四赛段选择了战略性地放弃冠军和名次。

    一方面是减少一点消耗，让自己体力恢复过来一些。

    另一方面，李柏也是想把体力留着，去拼最后两个赛段。

    得弄拉者得天下。

    这个理论在前面几届环桂省已经被论证过。

    不管前面的几个赛段，红衫是穿在谁的身上。

    征服了弄拉赛段，在这个赛段后穿上红衫的，才是最终的总冠军！

    可以说，环桂省的皇后赛段，比环琼岛的皇后赛段重要太多了！

    除了坡难爬以外，弄拉赛段还有一个特点。

    其他赛段都是有最后三公里保护的。

    这也是为什么李柏能跟在主集团里，排名第80也跟冠军有着差不多的时间差距。

    但弄拉赛段取消了最后三公里保护。

    因为主办方很有信心，最后的终点爬坡，绝对能拉爆很多人。

    不可能还是大集团冲刺。

    这样的话，取消最后三公里保护，能让车手们迅速拉开时间上的差距。

    所以，弄拉的冠军，是真的有可能对其他车手实现反超的！

    很多车队，也都把逆转李柏的希望，寄托在了这个赛段。

    而李柏和教练们商量，也是决定主攻这个赛段。

    在这个赛段上，一举奠定他的冠军宝座！

    当然，这个战略安排，中国队是秘而不宣的！

    就连陈主任，都没有因为粉丝们关心，就在网上说明李柏的情况。

    昨天他说李柏在医院检查完，没大碍。

    结果今天李柏就拿了个赛段的第80名，全程隐身。

    今天陈主任不吱声了。

    所以，李柏究竟还行不行呢？

    没人知道。

    李柏的粉丝们不知道。

    李柏的对手们更不知道！

    这个幌子弄的，几个车队的教练当晚挠破了头，都不知道该敲定哪一个战术去针对李柏。

    ......

    10月19日，弄拉赛段的比赛正式打响！

    弄拉赛段不算长，全长165.8公里。

    在六个赛段中，也只是居中的水平。

    总体的爬升也不算高，1400米，甚至还是六个赛段中最少的一个。

    但它的坡陡啊！

    前面一百多公里平路，后面才开始爬坡。

    先是一个三级坡，平均坡度达到5.5%，长度达到6公里！

    典型的长坡！

    然后是整个环桂省比赛中唯一的一个一级坡。

    全长3.2公里，平均坡度6.3%。

    但终点不是平均坡度，而是它大量的超过13%的爬坡路段。

    最惊人的还要属最后终点前的1.2公里！

    平均坡度达到14.8%！

    可以说，这个赛段，有点欧洲高难度山地赛段的水平了！

    像这种比赛，战术也多种多样。

    有前面苟着，最后在发动总攻的。

    也有中间尝试突围，然后单飞去争夺冠军的。

    当然，也可以跟昨天的第四赛段那样，早早地突围出去，组成小集团作战。

    几个车队就明显采取了最后一种策略！

    比赛开始没多久，英孚教育车队的两名车手，就主动地挑起了突围的节奏。

    其他也有这个意向的车队也迅速派出车手跟上。

    其中就包括快步车队的范格鲁维、维斯玛车队的科恩·鲍曼。

    还有阿斯塔纳车队的坎特、盛唐-AG2R车队的德乌尔夫。

    当然，也有中国队的车手，擅长平路冲刺的申裕涛。

    按照计划，中国队在这支突围集团中间嵌下了一枚钉子！

    而李柏还是按兵不动，他继续窝在了主集团中间，由吕先进等车手围护着他。

    “今天李柏还是不行吗？”

    “剧情跟昨天差不多啊！李柏连位置都不挪一下。”

    “申裕涛去突围了，他还不如吕先进呢！”

    观众们倍感失望。

    以为今天又要收获一个无聊的赛段。

    他们更希望看到李柏雄起的画面。

    特别是可以提前奠定胜局，提前锁定总成绩冠军。

    现在只是一个申裕涛表现一下，根本给不了他们任何希望的小火花嘛！

    包括央台的赛事解说在内，他都觉得这支突围集团会可能对李柏的成绩和排名造成威胁！

    “除了维斯玛的车手以外，其他人都是总成绩排行榜排名比较靠前的车手！”

    “比如范格鲁维，他拿过第二赛段的前三名！”

    “盛唐-AG2R的德乌尔夫也一样，而且他是目前总成绩的第三名。”

    “坎特的运气很好，在弗农被罚了20秒之后，目前他排在了第二名，仅次于李柏！”

    昨天赛段的冠军是弗农。

    而且，算总时间的话，弗农也本来是第二名的。

    第一名是李柏。

    但赛后，官方发出了一份公告。

    由于比赛中间，弗农在接保障车提供的补给时候，违规黏连（借力）太长时间。

    裁判判定他犯规，罚掉了20秒！

    当然，弗农被罚，跟李柏，跟中国队没有任何关系。

    比赛的裁判来自UcI，甚至，赛事的拍摄、直播，也是央台和他们合作完成的。

    中立的裁判，不可能为了李柏而罚弗农。

    而且罚弗农的秒数，对李柏也没有任何好处。

    因为这个只是罚秒数，不会取消弗农的赛段冠军。

    同时，弗农和其他车手的成绩差距不大。

    弗农被罚了秒数，其他车手依旧能“威胁”到李柏的总成绩第一名。

    不过，就算弗农没有被罚秒数。

    这支突围集团依旧很强大。

    范格鲁维、坎特、德乌尔夫，这些车手都是李柏拿总成绩冠军的有力竞争者！

    发现李柏没有参与进来，突围集团就顺势提速，把他们和主集团的距离拉开。

    “老吕，你提一提速，不能让兔子太得意！”

    李柏在【比赛即时界面】里看到了突围集团想要将时差扩大到3分钟的想法。

    他当然是不能忍的。

    主集团没人带节奏，那就让中国队来带一带。

    吕先进没有二话，立刻骑到主集团的前面去领骑提速。

    看起来，这些好像压根和李柏没有关系。

    纯粹是吕先进想要突围？

    但各支车队的教练并没有轻易上当。

    他们隐约看出了吕先进领骑的意图。

    好像中国人还是想要给他们的Gc主将创造有利条件啊！

    跟不跟？

    有车队犹豫，也有车队采取了行动。