环桂省的比赛安排得很有意思。

    第一天从城市绕圈赛开始。

    最后一天也是从城市绕圈赛结束。

    “但这个绕圈，跟一开始的绕圈完全不同啊！难度不是一个级别的。”

    孙常胜忧郁地感叹。

    最后一天的绕圈赛来到桂省的省会邕州。

    这个赛段对于吕先进、孙常胜他们来说很熟悉。

    去年的环桂省也是有邕州的绕圈赛。

    那时候邕州的城市绕圈赛还不是收官战。

    它被安排在了第三赛段。

    不过，相比于其他进行了重新设计的赛段。

    邕州的这个绕圈赛可以说是百分之百地复刻了去年的路线。

    所以，该死的记忆又在袭击着孙常胜。

    “这个赛段确实很难，青秀山的那段爬坡很要命！”

    吕先进苦笑着点了点头。

    有多要命？

    1.4公里，平均坡度11.7%。

    最高坡度达到16.5%，最低坡度也超过10%！

    平时能爬坡上山的游客都是勇士。

    一般人来青秀山玩，都是花点钱坐摆渡的电瓶车的。

    这种坡，别说骑自行车了，电瓶车都得把功率调到最高，才冲得上去！

    要不是长度和爬升高度欠缺一点。

    这段二级坡，就堪比弄拉爬坡了！

    但即便是它没有弄拉那么夸张。

    绕圈赛一共绕五圈，重复爬五次这样的坡。

    重复五次的这种身心俱虐，光是想象一下，就很可怕！

    当然，虽然重复爬了五次，但爬坡点就只是设置了三个二级坡。

    难度和荣誉不怎么匹配。

    爬坡手们对此是又爱又惧。

    “我已经有了要被套圈淘汰的预感。”

    滕庚苦笑地说。

    他和孙常胜的成绩都比较一般。

    昨天的弄拉赛段，他们虽然没有像申裕涛那样被关门淘汰。

    但他们都跟李柏差了二十分钟出头的时间！

    不仅如此。

    从总成绩榜来看，他们和李柏也差距明显。

    五十多分钟啊！

    差不多他们骑完同样的路程，比李柏多用了一个小时！

    这个差距，也可以视作他们和国际水平的差距。

    资深车迷们也经常拿这个数据给网友们泼冷水。

    虽然李柏给了全国人民信心。

    但公路车领域，我们国家都处在非常薄弱的水平。

    其他国家队成员们还需要继续练。

    同时群众基础也需要继续夯实。

    这样才能有更多优秀的人才来到这个领域！

    “等会儿我给你们领骑，你们省点力气。”

    李柏主动提了出来。

    他是想着大家一起完成比赛，整整齐齐的。

    就好像环法最后一个赛段一样。

    环法的最后一个赛段可欢乐了！

    经常是整支车队的车手们集结在一块，勾着肩膀一起迎接观众们的欢呼。

    最后才到冲刺手们的比拼。

    李柏“参加”过这样的赛段，所以他觉得这样子会很有意思。

    也不希望有队友没能骑完最后赛段，留下遗憾。

    满额七个人一起出征环桂省，结果现在就剩下四个。

    李柏多少还是觉得有些可惜的。

    但李柏这话一出，立刻遭到了包括滕庚、孙常胜在内的所有人的反对。

    “别啊，柏哥，你给我们领什么骑？”

    孙常胜赶紧摆手。

    “对啊，你拿总冠军才是最重要的！可不能把体力浪费在我们的身上！”

    滕庚也着急地说。

    “李柏，你是咱们全队的希望！不用管我们，只要你能赢，而且漂漂亮亮地赢，我们就算无法完赛也值了！”

    吕先进也坚定地说道。

    队友们的阻拦，才让李柏打消了这个主意。

    ......

    在今天的环桂省收官战开始之前，李柏还和队友们一块，参与了车手们为泽利希和大伊萨吉雷举办的退役仪式。

    泽利希是去年加盟阿斯塔纳的车手。

    这位老将给很多车迷都留下过深刻的印象。

    最着名的莫过于2015年穿越弗兰德斯比赛里，他摔进沟里。

    他像一个泥人一样爬出来，然后还不顾自己的安危，参与了对其他车手的救援！

    当然，阿斯塔纳去年年签约他，主要是想让他给卡文迪什做带冲。

    今年卡文迪什成功收获了第35冠。

    虽然跟泽利希没什么关系，泽利希最终没有入选环法阵容。

    但这位车坛老好人还是要退役了，还赶在了卡文迪什的前面。

    另一位要退役的车手是科菲迪斯的大伊萨吉雷。

    有大伊萨吉雷，就有小伊萨吉雷。

    公路车职业车坛的兄弟还挺多。

    像之前提到的亚当·耶茨和西蒙·耶茨兄弟。

    还有今天科菲迪斯的伊萨吉雷兄弟。

    伊萨吉雷兄弟虽然不像耶茨兄弟那么出名。

    但小伊萨吉雷是科菲迪斯环法的主力车手。

    大伊萨吉雷现在有点力不从心了，但早几年他也是车坛的实力派。

    值得一提的是，伊萨吉雷兄弟曾经也是阿斯塔纳的车手。

    他们两个曾经是一个车队的车手，后面几经辗转，又到了科菲迪斯当队友。

    这可比耶茨兄弟好多了，起码他们不用各为其主，相互较劲。

    给这两位车手举办退役仪式，倒不是因为他们现在或者曾经加入过阿斯塔纳，跟中国有渊源。

    举办退役仪式是车坛的一大传统。

    大家都愿意为他们过去的付出和荣誉表达敬意。

    也愿意为他们未来新的道路，新的人生表达祝福！

    李柏第一次参加这样的仪式。

    他和吕先进他们站在长长的队伍的末端。

    所有车手分别站在两边，把自己的车子立起来，前轮交错地叠在一起。

    等要退役的车手经过，他们就将前轮抬起来。

    与此同时，他们还会用手拨动车轮。

    这段路，泽利希和大伊萨吉雷看着两边旋转的轮子骑过。

    有一种一次骑完十几年的公路车职业生涯的恍惚感。

    泽利希和大伊萨吉雷脸上带着笑容，但眼里已经是热泪盈眶。

    “真好啊！李柏，你觉得我要是退役，会有这样的仪式吗？”

    吕先进难得地动了容。

    他见过这样的仪式，但基本上都是为外国车手举办的。

    国内的车手都没什么名气。

    大多数人退役就退役了，根本没有什么动静传出来。

    像吕先进去年在华新车队的老队长，同时也是国家队的队友刘健坤就是这样。

    刘健坤去了五指山，虽然是也有参加比赛，但基本上已经是处于半退役的状态。

    他的离开就是悄无声息，没有什么仪式。

    吕先进担心自己会像这些前辈一样。

    “会有的！好好骑，一定会有的！”

    李柏坚定而且肯定地跟他说。