第二十一章

    自然，从加沙到开罗的铁路更少，只有一条，而且阿里什以西百多公里更是单线，火车堵车必然的，这是一个瓶颈，必须进行分流。

    这是一座被丧尸群吞没后的城市，已经废弃了一年多了。当初非洲丧尸朝突破苏伊士运河防线之后，其中一股主要群体组合就是这里向北，直扑君士坦丁堡，但未能跨越亚洲和欧洲的洲界限，后来转向朝东了。

    乐霖在空荡的城市中漫步，虽然这种城市目前人很多，但都集中在火车站和车站向南的公路上，没有几个人跟乐霖一样在荒芜的城市里闲逛。不仅无人的城市渗人恐怖，此时从欧洲逃到这里的人们也没有那个空闲，他们的逃亡之旅还没有完成呢，后面起码还有两三千公里甚至上万公里的漫长道路等着他们去跋涉，如何敢在这里逗留。

    乐霖一直走在建筑物的阴影里，这样他的黑暗视觉就能开启。

    首先将视角定位在了火车站。

    火车站上，一列火车进站，然后所有人陆续下车，有穿着英式法式、德式还有其他花式警服的人上车催促检查。对于个别赖在车上不肯下车，并要求火车直接开往赤道的，警棍强制驱赶离开，不行就逮捕，对于敢于顽抗的，乐霖在同一列车上就看到了两起枪战，三人死亡五人受伤。

    乐霖不得不感叹：真是彪悍的族群呀！

    当一列火车上的人员物资都被清空，立刻就有一队人冲过来，迅速行动，将反重力悬浮器贴到列车车轮上，同时将车厢分成不到百米的三段或者四段。在反重力装置启动瞬间，两人同时操作着一个拓扑存储空间单元，将这一段列车给收了起来。

    乐霖发现所有站台上进行的活动都是相同的，立刻意识到进站的列车全都是下客并回收列车的，那些继续前进的列车压根没有进站。

    视点顺着铁路离开车站，然后向北，在城郊之外的一处交叉道口，见到一辆一辆列车被迅速扳道分叉，朝着不同的轨迹前行。

    乐霖将视点送进一辆开往西南方的列车。乐霖结合地图来进行了判断，这条轨道上奔驰的列车应该是直接开过苏伊士运河，然后转向朝南，一直会冲向赤道附近。具体这列车会开到哪里去，乐霖没有去猜，也没有必要去猜。

    视点被送入到车厢空调送风口里，视角向下窥视，感觉有些像监控画面。

    视线在车厢里快速扫了一遍，乐霖发现这节车厢基本都是妇幼，有好几个孕妇，还有一大群孩子，显然不是以家庭为团队的。

    孩子们在车厢里玩闹着，看起来相互很熟悉的感觉，貌似是一个社区的，很可能来自同一个小学。他们的相貌也很相近，都是土生土长的英国人。

    视点跳转，投向开往南方的列车，选取的是同类型的位置。

    这条向南的铁轨，乐霖判断是开往亚喀巴，然后估计会转成船运，穿过亚喀巴湾，进入红海，目的地应该是东非的某个港口。

    车厢里也基本都是妇女儿童，只是相貌区别大了很多，有不少混血儿。

    一边看着一边漫步，乐霖已经走到了火车站外，转过街口，能看到稀稀拉拉不少人在这里聚集。

    乐霖收回投向远方的视点，此时天已经黑了下来，他用上帝视角望过去，将整个火车站广场全都收入眼底，见到在出口前方停放着大量汽车，各种车型都有，新旧差异也不小，有几辆皮卡后面还架着机枪。从车站出来的人中有不少都围过去。

    有询问的，也有也有上去试驾的，还有的直接掏钱买了就上车开走。

    乐霖视线聚焦，看清楚交易使用的是欧洲目前使用的晶核币。

    虽然都叫晶核币，华夏的晶核币跟欧洲的晶核币却是完全不同的，似乎也没听说有汇率之说。

    不远处，另一边还有一排排的大巴车整齐排列着，也有不少人选择乘坐大巴车，买票同样使用的是晶核币，似乎价格并不贵，没见谁买不起票的。

    大巴车坐满一辆开走一辆，坐火车来这里的行李似乎都不多，基本上都是背包加拉杆箱的格式，换乘汽车倒也方便。

    乐霖没有走近，只是远远看了两分钟，然后隐入到黑暗中，视点也再次转移到城外。

    高速公路上，车流如梭，比起从城里出来的小队伍，这些从北边开过来的才是主力军。

    乐霖稍微思索了一下，然后向北瞬移，行走在旷野中，视点随意舒张。

    整个土耳其的公路网都呈现出饱满状态，似乎没有那条路上缺少向南的车流。双向道路已经彻底变成了单向的，所有车道都是向南的车流，只有东西向的公路车少。

    乐霖瞬移到恰纳卡莱以东，用上帝视角扫过恰纳卡莱海峡和达达尼尔海峡，狭窄的海峡上也密布着浮桥，供车辆和新人离开欧洲。

    乐霖转而向东瞬移，一直到小高加索山脉，这里的车流丝毫不弱，而且火车也是毫不逊色，更是多列连接在一起，尽量增大运力。

    乐霖知道，这边的列车是原苏联各加盟共和国的，顺着列车前进方向瞬移过去，发现列车库姆之后转向东南，最后达到阿巴斯港，然后全体下车，转乘船舶继续向南进发。

    乐霖考虑了一下，没有在跟着这条线路，而是直接瞬移过霍尔木兹海峡，然后再向西南，连续瞬移。

    到达图尔拜，看到曼德海峡上并没有浮桥，有的只是三艘摆渡船，两艘船是车渡一艘船是只能渡人的，跟地中海百舸争流的景象相比形成了巨大的反差。

    因为船少车多，在图尔拜堵了不少车辆，有一些更是被驱赶离去。

    乐霖留神观察了一阵渡口，发现能不能上渡船并非是按照先来后到排序的，而是按照卖出的船票排序，后来的如果出示贵宾票是可以直接登船的，而临时买票是不可能买到贵宾票的，只能是买候补票，候补票是单独排序，排在普通票的后面，得等持有贵宾票和普通票的人全都渡过海峡后才能轮到他们。