之后的日子就好办了，一天有两趟运送时间分上下午。

    上午人不多的时候大海就让我来开，下午则大海自己来开。

    一来二去熟了之后，也不管上下午大海不想开就由我来。

    在大卡车上学车不难，难的是天气热的时候驾驶室就像一个大锅炉。

    那时候根本没有空调，听大海说起新一款的解放车里有小电扇。

    但我们这辆老解放里什么都没有，日新月异的东西淘汰的太快了。

    大海没事自己会带一把小蒲扇放车前，热急了就只能靠它了。

    日子一天天的过，直到后来大卡车全程我开。

    大海没事就在一旁睡觉，热的睡不着的时候就扇蒲扇。

    我在左边开，他在右边用右手扇。我能有一丝凉风，没事我也在盼着大海幅度大一点。

    大海开心的时候，偶尔有一搭没一搭的教我修车这方面的知识。

    开始我以为学车就是简单的会开了就好了，修车不会是司机的事情。

    直到那天下午去程的时候车子熄火了，大海下去开始自己修我才明白一个道理。那个年代车开到半路坏了谁能帮你？请人来修的钱谁来出？到头来还是只能靠自己。

    修车也比开车难，按大海的话不单单大车小车的构造不一样。一个牌子同型号的新老款汽车也不太样，哪怕是同款同型的今年和去年的构造也可能变动。

    那时候我当厂工一个月三级的工资是37.6元，不知道现在出没出四级工资。那时候市里派来一位大学生指导员，我也从来没见过这位指导员的面。只知道他进来拿实习也就是学徒工资的时候就是51元，那时候就开始觉得我是吃了读书的亏。

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