第339章 新车研发方向
作者:领航   大国科技之超级复制最新章节     
    晚餐结束之后,杜青青和唐小曼告辞返回了她们自家别墅,乔瑞达不胜酒力,回到卧室,倒在床上,很快就传出了打呼噜的声音。姚妙枝收拾好厨房,想到晚餐时有些醉态的儿子,放心不下,特意来到儿子的卧室看了一眼,结果发现他就那么躺在床上睡了过去,牙没有刷,衣服没有脱,甚至脚上的鞋子都还穿着,真不知道是怎么睡着的。姚妙枝无奈的摇摇头,动手帮儿子脱掉了鞋子,放到一边,然后拉过一床被子,盖在了他的身上。现如今已经进入到了冬季,气温骤降,供暖却尚未开始,房间内的温度还是有些低的,如果让乔瑞达不盖被子,就这么睡上一晚,第二天非得感冒不可。
    一夜好睡,第二天上午九点钟,乔瑞达从沉睡中醒了过来。五粮液不愧是好酒,头一天宿醉,第二天醒来后不头疼,不恶心,只有嘴里的味道怪怪的。哈一口气到手上,凑到鼻端闻了闻,一股酒臭味直冲鼻端,差点把乔瑞达熏晕过去。直到此时,乔瑞达才依稀记起,昨晚自己喝醉之后,回到卧室,没有洗澡,没有刷牙,倒在床上直接就睡了过去。这又是白酒,又是食物残渣,在口腔里酦酵了一个晚上,难怪会如此难闻。
    乔瑞达起床后,直接钻进卫生间,洗脸刷牙,顺便冲了一个澡,换了一身干净衣服,终于再也闻不到酒臭的味道了。
    “爸爸,妈妈,你们还在吗?”乔瑞达来到一楼,没有看到父母,喊了一声也无人回应,多半去店铺里上班去了。乔瑞达钻进厨房,想要找些吃的,却发现电饭煲里有母亲给留的早餐,三个自家做的羊肉包子,加上一碗熬的稀烂的小米粥,正是他早餐最爱吃的东西。
    吃饭的时候,乔瑞达接到了杜青青的电话,“瑞达,今天的案子几点开庭,能不能旁听?”
    “下午一点开庭,咱们吃过午饭过去也不晚,像是这种民事诉讼,都是可以旁听的吧。不过你最好戴个口罩再过去,今天的案件,成了焦点事件,去法庭上旁听的媒体记者肯定有不少。”乔瑞达没想到,女友对打官司也有兴趣,或许是好奇心作祟吧,毕竟安分守己的普通人一辈子也不一定上一次法庭。
    “那我中午去找你,咱们一起出去吃饭,然后再赶往法庭,参加庭审。”说完之后,杜青青利落的挂断了电话。
    “我似乎听到了打哈欠的声音,难道这丫头还没有起床,真是够懒的。”乔瑞达无语的摇摇头,放下手机,继续对付肉包子。这世界上,只有美女和美食补个辜负,现在美女在隔壁睡懒觉,乔瑞达只好专心享受美食了。
    吃过早饭之后,乔瑞达彻底清闲了下来,不用上班,不用做家务,也不用学习,一个习惯了繁忙的人,一旦清闲下来,还颇为不适应。躺在沙发上,发了一会儿呆,忽然想起系统似乎好久没动静了,也不知道还要多久才能升级。乔瑞达闭上眼睛,调出系统面板看了一下,当前系统的版本依旧是1.4,升级到下一个版本需要的资金数量,是十分夸张的一万亿。如今升级进度条已经堪堪走到了三分之一左右的位置,也就是从上次系统升级之后,乔瑞达已经利用金手指盈利了三千亿以上。看到这个进度,乔瑞达还是颇为吃惊的,因为这段时间,公司赚到的钱,绝对没有这么多。
    首先瑞达网络公司,主营业务是电商平台,别看每天的成交额都在十亿以上,不过都是过手钱,盈利非常有限。自营的商品还好一些,总能保持5%左右的毛利。如果是第三方商家的货物,就只能收一些服务费,利润十分的微薄。瑞达科技公司,目前的主营业务是手机,早些时间发布的瑞达二代手机,售价比较高,利润大概在10%左右,也就是说卖出一台手机,盈利大概在200块钱,卖出1000万台,盈利数额不过才20亿而已。至于最近发售的小达手机,售价太低,几乎和成本持平,盈利微乎其微,真就赚赚钱,纯纯为了交个朋友。
    除了这两家公司,瑞芯晶圆厂,瑞达电子厂,和盛世外贸公司,都是乔瑞达的产业,也能产生一定的利润,不过肯定没有三千万如此多。至于瑞达汽车厂,至今尚处在砸钱研发阶段,新车尚未上市销售,利润那是一分钱都没有。
    如此一圈算下来,乔瑞达旗下产业,最近一段时间的盈利,绝对达不到3000万这个夸张的数字。既然不是盈利,难道是销售额不成,似乎也不太对,只一个瑞达商城,一天的营业额就有几十亿之多。两款手机的总销售额也超过了100亿,瑞芯晶圆厂,瑞达电子厂,和盛世外贸公司,三家公司的营业额加起来,也有上千亿。这几家公司之间,还有彼此交易的情况发生,这个账也不知该怎么算。综上所述,如果是计算营业额,这么多天下来,一万亿的升级进度条早就填满了。
    算了不去想它,或许系统升级所需要的这个一万亿,只是积分之类的东西,根本就不是钱财呢。前面几次,乔瑞达赚到的钱,和系统升级进度相当,或许只是个巧合。据此就先入为主的认为系统进度条,显示的是他赚钱的数额,这显然是有些武断了。
    或许是听到了乔瑞达的心声,在进度条上方,突然出现了一则提示信息:系统升级所需要的并不是金钱,而是积分,具体计算方法如下,采用系统金手指相关技术,生产的产品,销售额等同于积分。如果是购物平台之类的软件,积分的获取,就要比销售额小很多,两者之间的计算公式如下……,接下来是一个十分复杂的计算公式,即使乔瑞达这个学霸,看起来都头晕,更不要说算出具体数额了。只能选择相信系统的节操,不会随便克扣乔瑞达的积分。
    “这还真是积分,不是盈利数额,不过也和产品的销售额脱不了干系,多卖货,多赚钱,总是不错的。”
    整个进度条,还差三分之二没有填满,也就是说,至少还差6600亿积分,才能满足系统升级的条件。以现在这些公司运营情况,至少还要一年半到两年的时间,才能赚够6600亿积分,满足系统升级的条件。不过瑞达汽车厂生产的新能源汽车产品,很快就要上市销售了,如果销售火爆,或许可以提前一些,完成系统升级的需求。汽车可是大件,每一辆汽车的售价都很高,即使像是MINIEV这样的小车,售价也在三万以上,如果是Roadster跑车,售价轻轻松松破百万。不管这些汽车的成本几何,卖出去之后,能赚多少钱,至少销售额一下子就提了上去。
    “接下来,要更加努力了,争取在一年之内,赚够这一万亿积分,帮助系统尽快升级。”
    看完系统的升级进度,乔瑞达的意识又进入次元空间看了一下。两条芯片生产线依旧如故,只是早已停工,几百个次元傀儡,无事可做,站在设备前待机(发呆),仿若几百个雕像似的。自从瑞芯晶圆厂的研发部门,摸索出成熟的28nm和7nm芯片生产工艺之后,瑞达科技的芯片流片和批量代工业务,大多交给了瑞芯晶圆厂完成。次元空间内的这两条生产线,立马失去了作用,彻底闲置了下来。或许公司研发14nm和和5nm制程工艺的时候,这些次元空间内的设备还会再次启用,毕竟在这里试验,摸索新工艺,完全不需要消耗任何的人力物力成本。人力可以由力大无穷,不知疲倦的次元傀儡代替,生产芯片所需的各种原材料,完全可以通过开启金手指,复制得到,不用花一分钱。
    退出次元空间之后,乔瑞达又把注意力转移到了系统搭载的浏览器上。经过上次的升级,这款浏览器,目前可以查看十年之后的互联网内容。乔瑞达拿出来的很多技术,就是从这个浏览器中,找到未来几年的相关照片,然后复制扫描破解,获得相关技术的。
    自从拿到定制版MINIEV之后,乔瑞达经常开着它出行,上班下班,前往学校。开的时间长了,也发现了MINIEV一些问题,首先就是续航太短,受限于车身太小,底盘太短,这辆车塞不下太多的电池,续航做到400公里,就已经是到顶了。再就是现在电车尚处于起步阶段,充电桩数量太少。堂堂大京城,竟然只有五个公共充电站,其中两个国家电网建设的充电站,目前只有慢速充电桩,没有快速充电桩,这你敢相信。以MINIEV的续航,跑跑市内通勤还成,一旦出了京城,上了高速,那真就是有去无回。汽车电用光了,想要找一个能用的充电桩,简直是西天取经还难。
    “目前充电桩的覆盖率实在是太低了,开新能源汽车跑长途,非常的不现实。或许我该找一些燃油车的照片,最好是商务车方向的,智能化程度越高越好,油耗越低越好。汽油的价格只会越涨越高,为了降低开车的成本,只能在省油上做文章了。”
    乔瑞达喃喃自语了几句,然后意念一动,浏览器自动跳转到搜索引擎界面,输入“商务车,省油,智能化”三个关键字,点下搜索。下一刻,无数符合条件的搜索信息,展示在了乔瑞达的面前。
    “这辆奥德赛似乎不错,七座MPV,整体设计庄重大气,前脸的设计也很新颖,车身线条也是很有流畅感,尾部造型别致,做工很不错,很有质感,动力也很好。可惜是日系车,只是发动机和底盘的那些专利,就让人伤脑筋,很多还绕不过去,PASS。这辆别克GL6似乎也挺好,外观看起来很大方,气场很强,有着非常赞的视觉效果,车身线条也比较修长,尾部设计别具一格,做工和接缝属于比较优秀的水准。咦,这辆车竟然是一辆混动车,百公里油耗只有五升,五座SUV竟然比很多两厢的轿车还要省油。我怎么忘了还有混动车这个大杀器,要静音有静音,要动力有动力,还超级省油。关键是在12年的当下,混动车才刚刚出现,只有岛国的本田和丰田两家在搞,采用的还都是轻混技术,几乎没有多少的专利门槛。至于插混式和增程式混动车,还不知道躺在哪个实验室的角落里落灰呢,至少未来两三年内,不会见到这两种类型的混动车上市。决定了,下一辆新车的研发目标,就是混动商务车,省油和动力我都要。”
    混动车,全称混合动力汽车,是指拥有两种或两种以上动力的汽车,其动力来源结合了热动力源(由传统的汽油机或柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)。这种设计使得动力系统能够根据整车的实际运行工况要求灵活调控,从而使发动机保持在综合性能最佳的区域内工作,进而降低油耗与排放。
    混合动力汽车主要有三种类型:
    并联方式:以发动机为主动力,电动马达作为辅助动力。这种方式主要依赖发动机驱动行驶,但在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大的情况下,电动马达会辅助驱动,以降低发动机的油耗。本田的轻混汽车,基本属于这个类型。
    串联、并联方式:在低速时仅依靠电动马达驱动行驶,速度提高时发动机和电动马达则相互配合驱动。比亚迪的朝代系列DMI混动车型,属于这一类。
    串联方式:只使用电动马达驱动行驶,发动机仅作为动力源。尽管驱动系统仅为电动马达,但由于仍需安装燃料发动机,因此也被归类为增程式电动汽车。塞力斯SF5,理想ONE都属于增程式电动车。
    这三种混动车型中,如果让乔瑞达选,他更看好第二种。