下雨是别太大指望了，周日的霍根海姆上空看起来很阴，雷达可没有表明任何下雨的征兆，正赛百分百是干地条件，赛道温度也低不到哪里去，最起码比2020埃菲尔站要热得多。
    不过马东，一个人工智能赛会干事，经过几个月的培训后于本周回归，现在他们的计划是让它每场都出现在控制室中，但只会在部分比赛介入判罚，例如德国站。
    昨天冲刺赛，米克和阿尔本都遇到赛道限制被罚时，其实按照赛会干事对这方面的解释，他们应该是不用被罚的，只能说马东对待这些问题非常严格，根本没有任何商量的可能。
    或许某支足球队如果有这种人工智能管理层人物，对待事情说一就一，也不会沦落到连四流球队都打得够呛，要知道原本是有机会争夺世界杯名额，10年就变成这样，够唏嘘的。
    提到足球插一句，滕哈格很可能会从明年开始担任墨西哥电信的领队，这周已经有人在围场看到他跟佩雷兹进行交流，桑乔应该担任类似宣传大使的活，甚至青木和安东尼也会加入。
    说回来，本场到目前为止马东的判罚并没有任何问题，赛道限制其实也只是按照规矩行事，不像马西和其他人一样睁一只眼闭一只眼糊弄过关。
    不知道车手现场评价是什么，不过围场流传的一种说法是马东已经有能力胜任这个工作，和马西双剑合璧简直天下无敌，甚至可以比当年查理怀汀还要公平公正公开。
    “正赛你还会像之前一样寻求发车就过掉队友吗？”安杰罗询问马林康，他们正处理例行会议。
    “没必要，前两天我就是不够快，没必要跟队友死拼一个第一，赛车换了动力单元也不知道稳定性如何，这已经是我们最后一套规则内允许更换的套件，再换就要被罚退。”马林康说道。
    和去年相比，今年可以更换的动力单元套件少了一个，本来到蒙扎是正常换引擎，结果比赛后期出问题需要回工厂了解情况并修复，这场直接启用最后一套不被罚退的部件，明年还要再少一个，相当于25场比赛加8场冲刺赛用3套引擎。
    马林康这场有点不想再和队友争，冠军就让队友拿，速度不够快是事实，更重要的是没必要每一场都跟队友争高低，搞得自己都有点心累。
    不过，越想逃避一些事情，它们偏偏就故意找上门来折腾。
    这场马林康和维斯塔潘还是选择中性胎发车 包括身后法拉利和红牛亦是如此，没有人用软胎发车，倒有几个准备硬胎发车一跑到底。
    经过一圈暖胎圈以后，所有人都顺利来到发车格就位，等待五盏红灯熄灭。
    “久违的德国站正式开始，维斯塔潘和马林康的发车都稍微有点慢，但还是抱住领跑位置，两个人并排进弯，后面佩雷兹简直是火箭发车，第6发车的他已经爬头上到第3。”雅克激动的说道。
    “两台红牛发车都很快，进1号弯已经跟到沙特阿美的后面，诺里斯直接尝试在2号弯动手，这动作很大胆，还真过了。”巴顿说道。
    “后面有碎片，看起来是沙特阿美的，维斯塔潘前翼受损了，他好像跟马林康还是诺里斯碰了一下，等等，好像这边有人爆胎速度特别慢，诺里斯爆胎了。”阿隆索惊呼道，语调想下来都很难。
    “安全车出来了，这比赛有意思，维斯塔潘的前翼受损，总感觉黑橙旗得亮出来展示下，或者车手自觉进站。”巴顿说道。
    黑橙旗简单来说就是把可能影响比赛安全的赛车叫进来，最典型的特征是受损部件一直晃动，随时可能高速脱落。
    刚才诺里斯极限的往内线俯冲，车是过掉了维斯塔潘，但没有留意到两位车手直接发生擦碰，出4号弯后直接爆胎，溅出来的碎片砸在后面一台车的底盘上。
    这不是召唤安全车的主要原因，主要是后面几台车直接在2号弯刹车区附近发生撞车，那场面叫做一个壮观，简单来说就是保龄球，不多不少只退了3台车，加上回维修区更换前翼和轮胎的车手，一圈完直接位置大洗牌。
    现在排在第1的是佩雷兹，勒克莱尔和马林康排在2-3，自己刚才直接卡在诺里斯后面，爆胎瞬间亲眼见证，又没办法迅速躲避，只能等到可以回到赛车线的瞬间才过掉诺里斯。
    维斯塔潘换完前翼已经掉到第16位，诺里斯掉到第20位，而他们两位的事故正在接受调查。
    安全车一共带了5圈才结束，等到比赛重启的时候，对于发车事故的判罚也有了结果。
    “我们不奇怪对后面车手连环事故只认定为比赛事故，刚才回放根本看不到任何车手需要负主要责任，只能说退赛的车手运气特别不好。”雅克说道。
    “但罚维斯塔潘5秒，这？总感觉跟吉达罚马林康10秒是一个道理，主打一个离谱到家，最起码从镜头来看应该是赛道事故才对。”阿隆索完全无法理解这个判罚。
    至于这判罚是谁做出的，有且只有马东才想得出来，判罚文件写的理由是维斯塔潘完全无视旁边的诺里斯，刻意引发碰撞导致对手爆胎。
    好吧，再看看回放，诺里斯超车过掉维斯塔潘的一瞬间，是前者的后轮先擦碰到后者的前翼，准确来说是诺里斯引发的事故，但一般情况下可以说是赛道事故。
    这很马东，不愧是马西的人工智能版。
    “我特们的，为什么？”维斯塔潘在后面询问兰比亚斯为什么自己被罚5秒，此时他正准备过掉前面的赛车。
    “因为你引发事故。”兰比亚斯简单的根据直播字幕信息回应道。
    “发课，不可思议，这也要5秒，别超车别防守最好了，这样就特们不会被罚了，真的。”维斯塔潘忍不住阴阳怪气道，原本他就是落后的一方，现在又面临这种魔幻情况，心情能爽才是奇迹。
    “马克斯现在排在第16位，他还有5秒罚时，你在第3。”安杰罗也在此时此刻跟马林康汇报情况。
    “我需要进攻还是采取原来的计划？”马林康询问道，越到关键时候越谨慎。
    “a计划不变，能超就超，超不过就苟。”