“今天对你来说又是一场非常轻松和容易的比赛，从头领跑到结束，可能就2号弯前比尔曼短暂制造过威胁，很典型的马林康式周末。”阿隆索继续说道，他还是不太适应现场的欢呼声，但当下只能装作镇定。
    “奥利那下确实吓出一身冷汗，今年到现在我都没看到如此激进的队友，后面轮胎保护和引擎温度保护都做得非常好，就像以往一样直到最后一圈，我的车可没有任何问题，只是想享受车迷的欢呼声而已。”马林康笑着回应道。
    “你再听听现在的欢呼声，尽情享受这一刻吧。”阿隆索指着观众席给马林康看，让他独享车迷们的欢呼。
    到现在现场还有许多的欢呼声，马林康的家人则在车队区域见证这一历史性时刻，他看到亲友们过来后，上前一一跟他们打招呼，一起分享胜利的喜悦。
    杨晨怡时隔近一年半回到围场，这次他以马林康老婆的身份，不过儿子尚小并没有来到围场，而是留在家里交给她的父母来带，反正两家父母都住在一块，家里也有足够的房间给他们住。
    不过这一切对比尔曼来说，就像是做梦一样，听着现场欢呼声仿佛有点不自然，脸色都有一点变化，看着像是祝贺，但内心可不这么想。
    这次马林康注意到队友的微妙变化，不过考虑到家人就在不远处，就假装什么都不知道，和往常一样讨论比赛进程。
    只是车队管理层还不知道，比尔曼的心思已经随着赛季的进程发生一些变化，足以改变车队的那种。
    按照一开始签约的想法，比尔曼是给马林康打辅助的二号车手，他在合同签约前就清楚这点，但当时还是欣然答应沙特阿美的邀约，这是他职业生涯迈入的新起点。
    甚至在签约之前，拉提菲也告诉过比尔曼，因为研发限制的原因，上赛季有可能会非常挣扎，有可能不像两年前一样大杀四方领跑全场，他都知道，但就是要来车队，这个心自始至终都没变过。
    一直到去年收官战前，比尔曼都对车队的氛围感到高兴，他觉得这一年收获颇丰，无论是作为车手还是作为车队成员，从这个过山车般的赛季学到许多，同时也和许多工作人员打下很好的关系。
    但在那年收官战，比尔曼最后几圈猛然发现他有机会拿到世界冠军，只要重启后过掉斯莱特就行，只是他没能做到这点，尝试以失败告终，反而被队友在15号弯偷一个 看着队友庆祝冠军，很少有人想过他的感受如何。
    来到新赛季，和其他车手相比，比尔曼发现他是唯一一位能够直接挑战马林康的车手，考虑到上赛季的混乱局面，他相信从本赛季开始，或许记载进历史史册的将会多一位英国车手。
    只是马林康一场场的杆位和胜利，不断摧毁着比尔曼的信心和斗志，他有想过如何才能匹配队友的速度，但到头来总是差一点点，如果没有几次失误和意外，很难想象现在马林康的连胜场次得成什么样。
    这并不是让比尔曼出现心态变化的最重要原因，只是车手没有对外展现太多，也没有舆论压力，没有太多人去深究这些东西，可能就脑补一把然后翻篇。
    所有人都相信一件事，比尔曼不是维斯塔潘，也不可能成为马克斯一样的刺头，最起码会把敬业写在脸上，做在手上，心里还是认可沙特阿美的工作环境和氛围。
    所有人也都清楚一点，沙特阿美并不是坚不可摧的机器，他们终究有走下坡路的那一天，但没有人知道何时会发生，最起码现在根本看不出来有解体的迹象。
    这会的迈凯伦会议室里，扎克·布朗正在和新任副车队领队赛恩斯一块谈话，两个人讨论一些关于车队未来的事情。
    “你说现在博托莱托这状态，真的很难肩负起车队第2的可能，跟周冠宇差太多，也就比皮亚斯特里好一点，但问题是梅赛德斯今年车的底子就比我们差一点，只是刚好适合安东内利驾驶风格。”扎克吐槽道，他已经有把博托莱托给换掉的想法。
    “但现在市面上也没有比他更好的车手，劳森已经去凯迪拉克搭档约翰逊，红牛提拔自家青训的德利尼，总不可能现在把博托莱托毁约，让他去小牛吧，乌戈舒库这几年表现也真的一言难尽。”赛恩斯解释道。
    “我也知道，但现在更大的问题是红牛已经开始制造超新星，德国车手菲利普·施密特，围场已经被传烂的天才车手，人送下一个维斯塔潘。”扎克提醒道。
    “施密特这两年表现太夸张了，卡丁车上到f4首秀就薄纱全场，今年更是以统治性方式提前拿到意大利f4年度冠军，明年听说直接来到f3，跳过区域方程式，这是一条部分车手走过的道路。”赛恩斯说道。
    “这不是最关键的，红牛那边有人跟我说，他们准备在下赛季结束后直接跟fia申请特批超级驾照，让他能直接晋升到红牛，德利尼注定只是过渡品。”扎克回应道。
    “我的天，量产维斯塔潘啊。”赛恩斯吐槽道。
    “量产倒不至于，这如果爆出来，将成为一个轰动性新闻，不过法拉利、梅赛德斯和沙特阿美那边都还不知道这件事，我们可以打信息差搞件大事。”说到这里，扎克笑了，这才是重点。
    “该不会是那个吧，我又不是完全不知道。”赛恩斯看着扎克的笑容，很快就反应出来他的意思。
    “但还是得讨论讨论，明年注定是个车手市场大年。”扎克说完，开始跟赛恩斯一块分析各位车手的合同情况。
    现在的车手市场很有意思，安德瑞蒂和墨西哥电信合二为一后，围场还剩下13支车队，而许多人在推测有一支车队也可能面临离开的可能，都指向刚进来野心非常大但成绩却完全不匹配的奥迪。
    虽然奥迪已经承诺至少会参与到2032赛季结束，但明年的成绩将会决定他们何去何从，私底下有人开始接触欣维尔工厂的购买价格，剩下11支车队暂时都对未来持有一定的承诺。
    与此同时，经历前几年进入围场的热潮后，看到如此残酷的竞争环境，直接把许多潜在制造商和车队实体给吓跑，他们可不想每周只能争夺第20位。
    带着各种各样的猜测、未来的疑云和冠军争夺，大部队从杭城来到申城，进行本赛季第20场比赛。