之后的事情就很简单了，南山小队顺利拿下了整个避暑山庄，在山庄里发现了那个人工湖。
    和张云龙猜测的差不多，那个人工湖果然水质非常清澈，在湖里甚至还有不少鱼在游来游去。
    那只控制了山庄的独行客很可能把整个人工湖当成了自己的私有领地，没有让尸群乱拉乱尿污染水质。
    这里估计也是尸群的水源地，在大部分建筑都被破坏的情况下，完好的保存了下来。
    因为山庄外面有大量的丧尸尸体，南山小队没有在山庄里过多逗留，只是把净水设备搬到了人工湖旁边，开始过滤出大量的纯净水。
    将能找到的所有盛水的容器灌满后，又让战士们洗了个澡，清洗了一下衣服和装备，之后用了半天时间，将整个山庄搜索了一遍。
    然后南山车队就再次出发，向着远处的城市废墟缓缓驶去，那里就是原来的成德市，现在的成德幸存者聚集区。
    而之所以说这里是聚集区，而不是基地市，是因为这个成德市的情况非常特殊。
    这里因为地处首都东北方，是非常重要的战略要冲，北接草原南通关内，自古以来就是兵家必争之地。
    加上有五条高速路和四条铁路线穿过市区或市郊，滦河又从南面流过，因此这里在战前就是一处非常大的物资集散地，具有极高的战略价值。
    所以在核大战里，这座城市不出意外的挨了发大当量的氢弹，整个城区毁于一旦，绝大部分市民没有来得及逃出城市或躲进地下掩体，在核攻击中遇难了。
    虽然氢弹的破坏力非常巨大，但爆炸后产生的核辐射并没有原子弹那么强烈，在成德市被摧毁后的大半年时间，这里都是被封锁的辐射区。
    直到市郊地区的辐射量勉强能让人短时间居住了，国家才开始组织人力物力恢复部分公共设施，第一个重建的就是火车站。
    但因为当时全国重建工作已经全面开展，能抽调的人员和设备并不多，所以最终的建设方案采用了扩建的方式，以成德市区西北方向一处货运列车中转站为基础，建设了新的成德火车站。
    同时投入大量的人员修复或改道铁路线，而原来的火车站因为靠近核爆中心，被彻底放弃了。
    在疫情传播到成德市之前，新的火车站刚竣工不到半个月，大量设备还没有投入使用，隔离墙的建设也仅仅是完成了一期工程，勉强能护住火车站的主体建筑。
    而后面的二到四期工程，在尸群冲破部队构筑的防线的那一刻，就彻底失去了意义！
    成德市就这么沦陷了，或者说这座城市在世界核大战爆发的那一刻就彻底死去了，后面的建设只是徒劳的挣扎，并没有让这座城市起死回生。
    不过幸运的是，尸群冲破火车站及周边的防线后，并没有在附近长时间逗留，而是休整了几天后就继续南下了，那里有更多的猎物在等着它们，这也让躲藏在废墟和地铁站里的幸存者得以休养生息。
    后来国家也并没有彻底放弃成德市，因为经过一年多的发展和重建，以原来成德市地铁和人防工程为基础，当初幸存下来的市民和后期支援建设的工兵部队，在一片废墟的城市下面，建造了一座四通八达的地下城！
    虽然因为紧挨着火车站建设的小型发电厂在尸群的袭击中被破坏了，整个地下城陷入了黑暗整整一个多月。
    但经过后期的重建，基本的能源系统得以保存，发电厂也恢复了部分功能，有了电力，那就有了希望。
    虽然地下城的居住环境远不如新建的基地市，人口也不是很多，但也足足有十几万人在地下生活着，国家自然不可能完全放弃这座地下城。
    当初在封锁期间，躲藏在地下的军民都靠着顽强的毅力和团结的精神坚持下来了，国家也组织了大量的空投和救援行动。
    如今火车站和大量基础设施都建设完成了，绝不可能因为尸群袭击而置地下城的军民不顾。
    所以早已消失在历史长河中的铁路兵，被重新组建，他们装备了特制的装甲列车，就像一座移动的小型要塞，靠着凶猛的火力，沿着铁路线横冲直撞。
    许多尸群首领很聪明，在发现那种喷吐火舌的铁甲怪物根本打不动时，就开始想方设法地毁坏铁路，大量新铺设的铁路线纷纷被破坏。
    因为资源紧缺，加上铺设铁路的工程列车需要长期在野外作业，经常被尸群袭击，因此对铁路线的建设和保护牵制了大量人员和装备。
    但最终铁路部队还是成功修复并打通了关内到成德的铁路线，并在陆航部队的掩护下，用最快的速度修复了火车站的隔离墙。
    然后经过近半年的发展，变成了现在的成德市聚集区，地面上的官方设施，只有设备和防御都非常完善的火车站，以及旁边的发电厂和铁路兵前进基地，再加上少量的哨所和兵站。
    这三座建筑组成了一个面积很大的建筑群，里面驻扎了大约一万多人的部队和技术人员，都是从关内乘坐火车来到这里的外来人员。
    而由大量地铁和人防设施组成的地下城，则基本上脱离了政-府的管辖，没办法，地下城有地下城的规则。
    在当初最困难的建设阶段和之后的黑暗时期里，让这里的居民们形成了独属于地下的丛林法则，比起国家派来的政-府人员，他们更相信金钱和武力！
    现在的成德市地下城在原来地铁线的基础上，进行了大规模的扩建，毕竟不用再考虑影响地上建筑的问题了。
    而那些政-府人员也想开了，反正地下城里的电力和绝大部分粮食都是国家提供的，既然在管理上有难度，且客观因素一时半会也解决不了，那干脆就来个地方特色。
    他们从关内用铁路拉来了一台盾构机，以及大量的隧道构件，在火车站里专门修建了一条地下铁路，直接和地下城相连，形成了一个完整的供应链。
    而地下城的居民可以用自己的劳动或技术换取生活物资，当然，地下城里也有各种势力和组织，还生产许多独特的地下城特产。
    地下城的地方势力和地上的官方势力，就这样靠着一条隧道，达成了微妙的平衡。