《对赌协议》签字生效。
    叶云明注册的星云汽车公司的账户上，很快收到了20亿的现金转账——校花林亦诗自己能拿出15亿，而她家境不错，父亲是百亿富翁，很容易就解决了另外5亿。
    如此。
    造车项目所需的资金，基本得到了解决，勉强算是够用了。
    其中还发生了一个小插曲。
    那就是远在漂亮国的颜姐，通过一些渠道，知道叶云明打算造车后，当即打来电话，将他批判了一番，说他太飘了，连造车都敢碰，那些身家几千亿的大佬都搞不定的项目，他这是想要逆天？
    但批判一顿后。
    见叶云明还是不为所动，丝毫没有放弃的意思。
    她只得表示：如果小明子确实需要支持的话，她只能借出5个亿，等造车失败了，以后就加入她的团队，老老实实给她打工。
    听到这话。
    叶云明心里既感动又好笑，道：“颜姐，这次怎么不要原始股了？5个亿，我给你5%的股份，要不要考虑下。”
    “滚！这种十死无生的项目，白送我股份都不要！”颜青思极其不看好的道。
    “好吧颜姐，谢谢你的好意，我现在已经筹到80亿了，暂时不缺钱，你的钱还是留在自己身上吧，何况你要用钱的地方也不少，等我实在没有办法，需要找人借钱的时候，我会主动开口的。”
    “行，我就暂时不借了，等你有资金方面需求的时候，再打电话给我。”
    ……
    资金问题，不必再感到头痛了。
    造车项目，必须尽快落地，进入到开展造车的阶段了。
    9月28日上午。
    东海科技大学。
    实验楼，六楼的一间大会议室内。
    叶云明让人组织了一场重要会议，把上百名的造车技术骨干，集中到了一起，鼓舞干劲，进行动员，便于后续造车工作的进行。
    最主要的目的，则是为了统一思想，坚定每个人的斗志和信心。
    所以在这场十分重要的动员会议上。
    对着一众信心底气不足、士气不高、普遍感到迷茫或抱着混日子心态的员工们。
    叶云明花了两个多小时时间，阐述了自己想造车的原因和理念，说了一些鸡汤话语，表示现在进入造车领域，依然大有可为。
    又为了给这些研发骨干们足够的信心。
    叶云明特意讲了关于星云汽车的客户与产品定位。
    他瞄准的客户群体标签是：
    1、年龄在四十岁以上的中老年男性。
    2、以公司老总、企业高管、拥有高净值资产的广大中小老板。
    3、有儿子或女儿的父亲。
    4、观念较为保守传统、不喜欢花里胡哨、注重实用主义的人群。
    汽车产品定位的标签则是：
    1、安全性极高。
    2、外观庄重大气，耐看不土，中庸不凡，张扬且又内敛。
    3、舒适性极高，平稳有力。
    4、隐私性好。
    5、可靠性高，使用和修理成本低，即好用易修，豪而不奢，买得起更用得起，不必担心发生磕磕碰碰。
    6、科技含量依然很高，不输市场主流车型。
    对以上这十个的客户与产品定位标签。
    在场的技术骨干和研发人才们，纷纷举手提出了他们的问题。
    动力专家程跃东问道：“叶总，四十岁以上的中老年男性，又非常注重实用和性价比，我们拿什么说服他们，购买一款大学生创业团队研发的、价格要百万以上的豪车呢？这两者本身就是非常冲突和矛盾的，怎么打破他们对年轻人普遍浮躁的刻板印象？怎么让这些中老年人群体，接受我们的造车理念？”
    “简单，一是要靠先进的技术，二是看营销策略，但你们只需把技术那块做好，营销那块我已经有了相应的方案，你们不用担心，我可以保证，关于星云汽车的理念宣传，一定会进入到目标客户群体的视线中。”
    叶云明回答道。
    “技术？”
    汽车底盘专家费全摇头道：“叶总，我们一共就几百人的团队，兵少将寡，能拿出什么先进的技术来？又有多少的研发资金？最后拿出的产品，能否具有足够强的市场竞争力？”他连续问出多个问题。
    “你这些问题问得好。”
    叶云明点头，看向他道：“资金问题别担心，百亿左右是拿得出来的，另外电机、电池、电控等方面，可以找外部供应商解决，我们需要攻克的核心技术，主要是两个，一是基于‘电磁减震’的底盘悬挂技术，用于提高乘客的舒适性，成为乘坐舒适性最高的车；二是基于‘同磁相斥’原理的磁盾技术，用于大幅提高安全性，成为安全性最高的车，没有之一。”
    即‘电磁悬挂’和‘磁盾防护’技术。
    当然，这两项技术听起来非常高大上，但实现原理非常简单，且完全一样。
    ‘电磁悬挂’的原理，就是使用一根粗壮的缸筒，里面塞入两个可滑动的线圈棒，通电后就会产生磁场，而两个相同的磁极靠近后，根据‘同性相斥’原则，只要线圈棒靠的越近，斥力越强；离的越远，斥力越弱。
    而星云汽车在行驶过程中，可以通过改变电流的大小，从而改变线圈棒之间的斥力大小，想让‘电磁悬挂’硬一点，就把电流加大；想让‘电磁悬挂’软一点，就把电流降低，或进行动态平衡控制，从而获得最舒适的驾驶状态。
    对比目前市面上主流的弹簧式悬挂，调教完全看各自厂家的功底，不具有后期可变性，跟‘电磁悬挂’相比，属于被吊打的存在，领先了整整一个维度。
    ‘磁盾防护’技术也是如此，这技术并不是在车体周围，生成一个隐形护盾什么的，而是依然在车体的框架构造内，嵌入多个的‘缸筒’装置，里面也有可滑动的线圈棒，一旦遭到外部撞击，线圈棒受力发生移动，就会靠近另一端的线圈棒，从而产生斥力，对抗形变的加剧。
    且外部撞击越猛烈，车体形变越多，缸筒内部的斥力就越大，确保总能形成一小块的‘生存区域’，极大降低乘客伤亡概率。
    而这项‘磁盾防护’技术，虽属于被动缓冲式防护，但其防护力，远远超过那些号称使用2200兆帕核潜艇钢的车型，因为潜艇钢虽硬，但防护区域有限、用量较少、存在承受上限，难以做到全面防护。
    如此！
    ‘电磁悬挂’带来的超级舒适性。
    ‘磁盾防护’带来的超级安全性。
    仅仅凭借这两项的核心技术，叶云明认为，星云汽车在市场上站稳脚跟，卖个几万台应该不成问题，毕竟那些中老年的有钱人，谁不愿意坐上全世界‘最舒适、最安全’的车？
    “叶总，这两项技术确实不错，实现原理也很简单，但忽略了一个最基本的问题。”
    电机工程师史永强，举起手提出一个问题：“一旦把这两项技术，应用到汽车上，耗电功率至少增加二三十千瓦，每小时多用几十度电，意味着续航至少减半，原本500公里的续航，最多跑250。若不是耗电太高，其它厂商可能早就用上这两项技术了，另外散热也是个大问题，如果车辆行驶在颠簸路段，悬架缸筒内部会很容易过热。”
    “能耗不用担心。”
    叶云明道：“我这有个供应商渠道，可以买到最先进的纯固态电池，能量密度超过550，不用担心影响续航，至于缸筒发热问题，内部使用超导材料就行，不产生多余热量，过热问题不会发生。”
    听到这里。
    在场的众研发骨干，眼睛终于亮了不少，开始有了一定的信心。
    一位叫刘建的软件工程师，搓着手，颇为兴奋的道：
    “我没想到叶总您准备的这么充分，看来是真心想干出一番成绩，而我们的核心竞争力，一是顶级的舒适性，二是顶级的安全性，三是高能固态电池可以拿到，等于舒适、防护、电池三大块，我们就已立于不败之地！
    再把营销做好一点，着重强调用户的隐私，不要弄那么多的屏幕、摄像头、传感器，砍掉花里胡哨的冰箱彩电大沙发！甚至联网都不需要，把隐私保护做到极致后，加之电动车用的零件少，构造简单，可靠性高，合计是足足五项的核心竞争力！一旦推向市场，面向高端客户，我实在想不出他们拒绝星云汽车的理由是什么？”
    “好！看来我的造车理念，终于有人看透彻了，不枉我耗费那么多的口水了。”
    叶云明非常高兴，记住了这个叫刘建的工程师，把他列入了优先考察和提拔对象。
    这时。
    在场的其他人，也基本都明白过来了，有人拍手叫绝，有人连连称妙，觉得叶总的这个造车项目，确实有那么三五成的搞成希望，顿时充满了动力，一个个都看到了虽有些模糊，但的确有可能实现的伟大目标，故而不再迷茫，只想铆足劲的好好干。