九月上旬的那场罢工虽然失败了，但对林尚舟来讲它的失败并非完全是一件坏事，他成功地通过充当和事佬的身份提高了自己在德国工人间的威望，也避免了过多的开支，现在的他有更多的马克可以去干自己想干的事情。
    比方说在德国建立飞行俱乐部和对容克斯等飞机设计商进行小小的投资。
    八月下旬就有一家飞行俱乐部在柏林建立，不过后来发生的罢工让林尚舟被迫搁置了这件事情，直到大罢工结束后他才再次着手俱乐部的人员筹备工作，他找上曼弗雷德希望他能借自己一些飞行员去飞行俱乐部当教练。
    令林尚舟没想到的是“红男爵”不仅同意了自己的请求还他么直接拉着整个飞行部队的人都退役了，他的理由十分简单：“与其在这里无事可做，还不如加入你的俱乐部为未来的德国空军培养人才。”
    对此林尚舟自然是大为欢迎，有了曼弗雷德的加入，未来也完全不用担心教官问题，先不说这群精锐飞行员，单“红男爵”在他这里这一点就能让无数飞行部队老兵自发的找上门来。
    曼弗雷德所属连队集体退伍的事情让他的上司感到很惊讶，不过惊讶过后便同意放他们走，同时林尚舟也借助自己的关系低价从军方手上买下了飞行部队的机场用来当俱乐部的是训练场，至于机场里的那些飞机，军方当做礼物一并送给了林尚舟。
    现在俱乐部的教官有了，机场有了，飞机也有了，剩下的便是从德国广泛的宣传俱乐部招募成员了。
    九月十七号，柏林的《前进报》上刊登了飞行俱乐部的事情并配上了文章鼓励对飞机感兴趣的人们积极报名，林尚舟本人也在俱乐部待着，他要亲自接待俱乐部的第一批成员。
    当天下午两点，俱乐部迎来了第一位成员——马尔塞尤。
    见到这个小家伙过来林尚舟不甚意外，毕竟他之前答应过马尔塞尤会让他加入自己的飞行俱乐部，但对于带着他过来的人林尚舟觉得很意外，他父亲吉科弗里德，这位魔力部队的少将亲自带着他的儿子来到了俱乐部这里。
    吉科弗里德没有穿军装，他穿着便装与自己的儿子一同走进了俱乐部，曼弗雷德等人见到他之后感到很惊讶，他们也没想到吉科弗里德会来到这里。
    惊讶归惊讶，魔力部队的少将穿着便装走进这里就说明了他的想法——他是作为一名父亲带着自己的孩子来到这里的，而非一名魔力部队的将军。
    马尔塞尤很轻松的就成为了俱乐部的第一名成员，这样的结果让他十分高兴，他的父亲吉科弗里德也非常的高兴，看着和原飞行部队成员庆祝自己加入的儿子，吉科弗里德拉着林尚舟来到了一旁。
    少将的行为让林尚舟颇为疑惑，接着经过一番交谈他得知马尔塞尤从小就向往着天空，长大了一点知道自己父亲的身份和他在一战中的英勇事迹后对魔力部队充满了兴趣，经常询问他魔力部队的事情。
    虽说德意志军人极为重视荣誉，但吉科弗里德深知战场的残酷，作为一名父亲他不希望自己的孩子成为一名魔力部队在战场上杀敌，所以在请人为马尔塞尤做适格检测的时候他借助自己的关系动了下手脚，篡改了检查报告，将上面的“能力优秀”改为了“不适合”。
    知道没办法成为魔力部队的马尔塞尤非常的失落，面对着失落伤心的孩子，吉科弗里德心里生出了几分愧疚，为了让儿子高兴起来他便向马尔塞尤推荐了飞行部队并允许他前往飞行部队的驻地玩耍，也正是如此林尚舟才会在机场碰见马尔塞尤。
    吉科弗里德认为飞行部队在未来也不会派上用场，所以非常放心的让儿子去那里，现在又有了飞行俱乐部，虽然他不知道林尚舟办这样一个飞行俱乐部是为了什么，但为了让儿子开心吉科弗里德特意请假回家带着儿子来到了这里。
    知道这件事情后林尚舟心中第一时间升起了几分对马尔塞尤的羡慕和对叔叔的思念，紧接着心里便愧疚了起来，他建立飞行俱乐部的根本目的是为德国培养优秀飞行员，在和平时期只是普通的俱乐部，可一旦到了战时他们这些优秀的俱乐部成员就会化身精锐飞行员去驾驶战机战斗。
    换句话讲就是林尚舟把他们亲手送到了战场上。
    这样的愧疚没有存在太久，林尚舟知道自己未来会做出越来越多的会让他感到愧疚的事情，这样的情感可以有，但不能占据太多。
    吉科弗里德希望林尚舟尽量满足马尔塞尤在兴趣上的需要，林尚舟也答应了下来，马尔塞尤这个好苗子他可不会放走。
    当然现在这孩子年龄太小了，让他开飞机要再等个几年，起码等到十七八岁了再说。
    下午的时间里俱乐部陆陆续续来了很多人，其中多为青年，还有一些飞行部队的退伍老兵，他们每个人都加入了俱乐部。
    俱乐部建立之后林尚舟动身前往德绍准备去容克斯公司看看他们的研发工作进行到哪一步了。
    九月二十号傍晚，林尚舟到达了德绍，容克斯热情接待了他，在德绍住了一晚后第二天二十一号林尚舟才跟着容克斯前往了容克斯公司的研发基地。
    在容克斯公司研发基地的机库里林尚舟见到了停在机库中央的一架运输机，从外观上看这架飞机很明显不是JU-52，他估计应该是JU-52的早期型号。
    容克斯为林尚舟介绍了一番这架飞机，其型号为JU-46，林尚舟依稀记得这个JU-46好像是JU-52的前期型号，现在来看也的确是这样。
    不过JU-46的各项性能林尚舟看不上，于是把otL里的JU-52的一些数据讲给了容克斯，林尚舟也不太了解JU-52，所以也只是说了个大概，简单点讲就是他需要一种动力强劲的多功能运输机。
    容克斯将林尚舟的要求全部记了下来并保证会立刻进行设计，之后林尚舟在德绍待了一天的时间便启程前往另外两家飞机设计商所在的城市。
    他不打算让容克斯一家全权包揽飞机设计的工作，当时选择容克斯公司只是因为他现在需要大型运输机，而容克斯公司刚好合适。
    除了大型飞机，小型飞机也是必要的，而且一家垄断很不好，要有竞争对手才行。
    四天后他回到了柏林，这一次外出的收获还算让林尚舟满意，但一想到起码等到明年才能见到自己想要的飞机他心里多少有些失落。
    回到柏林后没几天就到了十月份，带上十月的话距离1931年过完还剩下三个月的时间，32年的大选是3月，满打满算也就接近半年的时间。
    只在德国工人中拥有影响力对他来讲远远不够，林尚舟需要将自己的影响力扩展到德国其他群体才行。
    他深知这一点，所以进入十月便着手准备这件事情。