“马林康，全力推进，维斯塔潘选择在这圈进站，我们有机会卡在他的前面，后面做什么应该不用多说了吧。”安杰罗在无线电提醒道。
    “我知道我要怎么做。”马林康回应道。
    当维斯塔潘进站的时候，马林康跟他差距在17-18秒左右，完成进站后，算上给轮胎加热，正常情况下两人至少有7-8秒左右的差距。
    “哦，马林康的速度突然慢了下来，在5号弯附近，但进直道速度又恢复正常，有点奇怪。”帕尔默指出直播画面中马林康赛车可能出现一些“异常”。
    “非常明显了，他要直接等到维斯塔潘过来，尽可能的防守住对方，刚才汉密尔顿已经超过赛恩斯，不过两位目前差13秒左右。”阿隆索说道。
    “马林康前两段直接比之前慢了3秒以上，最后一段还可以更慢，但直道速度又很正常，这已经不能用充能或故障来形容，妥妥的要压制住维斯塔潘的节奏。”雅克也注意到现在马林康怪异的一圈。
    第24圈，维斯塔潘已经完成出场圈，他选择换上硬胎，此时和马林康的差距不是红牛预想的7-8秒，而是直接卡在正前面1秒左右，队友佩雷兹被叫进去换胎。
    当兰比亚斯告诉维斯塔潘现在的差距时，整个人都懵了，万万没想到沙特阿美玩这么狠，一圈都不浪费，打算出场圈过后就开始压车。
    “马克斯，别浪费时间，尽可能这圈把马林康过掉。”霍纳亲自在无线电里对维斯塔潘说道。
    对红牛整支车队来说，他们对马林康这种几乎离谱般的压速度感到十分不爽，但对方又有充分理由解释发生这种情况的原因，仅有的办法就是尽快过掉对手。
    新的一圈开始，维斯塔潘迅速追进马林康，通过3号弯过后两台车距离已经不到半秒，他的目标非常明确，5号弯走内线强行超车。
    但没有人知道，经过这几年的职业生涯磨炼，马林康已经把刹车区内线部分练就出一个绝对领域。
    “马林康直接强行卡住维斯塔潘的出弯线路，几乎是以一换一的疯狂决定，对方完全不敢卷入碰撞，只能收住线路。”阿隆索评价道。
    “不过出弯过后很明显维斯塔潘速度更快，总感觉这条直道马林康会做出非常疯狂的举动。”罗斯伯格说道。
    来到直道，维斯塔潘出弯速度和提到最高尾速确实更快，不过马林康直接把画龙和迫使对方几乎四轮出白线这种压箱底的防守动作都拿出来，场面看着极其壮观。
    “马林康疯了吧，这特么根本就不是比赛，这简直是要把我送到墙上，我特么从来没见过这种车手。”维斯塔潘直接在无线电疯狂怒骂。
    “好的，我们会跟赛会干事去汇报。”兰比亚斯回应道。
    不过马西和赛会干事成员对这个动作并没有做出任何表态，他们认为这是正常赛道动作，反正5年前佩雷兹就是这么对汉密尔顿，5年后又没有新的规则来阻止这种离谱防守。
    6号弯刹车点，马林康卡在内线，迫使维斯塔潘出现锁死，把进弯速度压得很慢，然后在7号弯拼一把直道速度，准备硬扛着到9号弯。
    维斯塔潘直接把可变尾翼，储存的能量都释放出来，这一次准备走外线过掉马林康，但9号弯是一个大弧形弯道，外线准备完成超车，结果被自己压住线路。
    “马林康这几个弯处理得十分漂亮，维斯塔潘这一圈基本废了，佩雷兹估计很快就追上来。”帕尔默评价道，他到现在还对这次攻防感到震撼。
    “让我来，我也不一定能在这种情况下生吃马林康，是真的狠，比几十年前那帮人还要狠。”罗斯伯格都忍不住夸道。
    “这几个弯又把速度压下来后，佩雷兹已经瞬间跟到两位身后，汉密尔顿距离前3也只差3-4秒，一圈直接追了8秒多，可想而知最后一段压得有多离谱。”雅克看着计时系统，都被马林康这波操作搞震惊了。
    接下来一圈，马林康以同样的方式守住维斯塔潘直到9号弯，这一次对手走内线，碰上可以走不同线路但又非常讲究进出弯线路的弯道，自己终于没有守住。
    被完成超车后，马林康瞬间把位置让出来给佩雷兹和汉密尔顿，然后这圈结束立刻回维修区换胎。
    “干得太出色了。”拉提菲忍不住接过无线电讲道。
    “我尽了我全部的努力，尤其是直道几乎把引擎和变速箱拉爆了。”马林康在无线电感慨道。
    “接下来你就跑好自己的比赛就可以，不用在乎最后第几。”拉提菲回应道。
    马林康进站换上中性胎，考虑到硬胎跑了25圈就进站，这个策略意味着要用中性胎跑超过30圈，或者使用两停策略。
    另一边，在马林康极其疯狂的压车下，汉密尔顿和维斯塔潘的差距从13秒瞬间来到不到1秒，虽然前面还隔着佩雷兹，最起码让车队再次看到希望。
    “马林康就是真正的传奇，谢谢。”汉密尔顿直接在无线电感激马林康这一两圈所做的一切。
    “保持进攻，我们现在有机会再次跟红牛争夺，维斯塔潘的轮胎并没有佩雷兹好，他的速度很可能会变慢。”博宁顿说道，他注意到那一脚锁死带来的潜在影响。
    接下来15圈走向确实跟博宁顿所述，维斯塔潘的长距离并没有像刚开始那么快，那么收放自如，汉密尔顿给人感觉不急着超过佩雷兹，不像刚开始一样急于提升位置。
    “比赛逐渐进入平淡期，前3还是只差1秒左右，领先身后超过20秒，本赛季只剩下最后18圈。”雅克介绍现在的情况。
    “汉密尔顿其实是没有足够的速度完成超车，好几次都是尾速够了但不敢拼刹车，如果按照这种情况下去，维斯塔潘将会拿到世界冠军。”帕尔默评价道。
    “是不是应该总结维斯塔潘的职业生涯了？”罗斯伯格提出一个问题。
    这个问题让所有解说，包括罗斯伯格自己都沉默了，他们不知道该如何回答问题，反而是远在华夏的某位知名解说已经敢于下结论。
    “维斯塔潘的六冠王只是时间问题，沙特阿美确实还是太年轻了，我们能在马林康身上看到佩雷兹的影子，但看不到车队还有什么办法去挽救这个近在眼前的成功可最后结果失望的赛季。”
    不过，等到第53圈，世界运行的正常轨迹又一次发生变化。