七月如火，闷热难耐。

    郝强坐在宽敞的办公室里，透过落地窗望着外面炽烈的阳光，不禁皱眉。

    想去实验室走一走的想法在脑海中一闪而过，却又被这令人窒息的热浪打消。

    昨天他到实验室巡视了一圈，回来时已感觉皮肤黏腻，极度不适。

    这天气，真热啊。

    尽管公司在建造车间时就考虑到了夏季酷暑的问题，但钢结构厂房终究难以抵挡热浪的侵袭，内部仍如火炉般灼人。

    郝强起身舒展了下四肢，缓步走向秘书室。

    推开门的瞬间，一股凉爽的空调冷气扑面而来。

    办公室内三位秘书正埋首工作，见董事长驾到，纷纷起身问候。

    郝强抬手示意免礼，随即吩咐道：“陈龙，通知人事部购买些西瓜，分发到各个车间让一线工人解暑。

    多买些农产品，也算是助农促进农业发展。”

    陈龙闻言立即起身，恭敬地询问：“董事长，这项安排大概持续几天？”

    “看天气吧，热就买，”郝强不以为然地说，“粤城的西瓜便宜，也花不了多少钱。

    不过也要适可而止，吃多了容易拉肚子。”

    “明白，我这就去找秋总监沟通一下。”陈龙得到指示后，快步离开办公室，直奔二楼秋总监办公室。

    有些事情，当面沟通更为妥当。

    交代完毕，郝强转身离开秘书室。

    他不禁回想起曾经在这般酷暑中奔波送外卖的日子，不由得感慨：赚钱，真不容易啊。

    这几年，钱越来越多，生活越来越安逸，但郝强并未忘记前世赚钱的不容易。

    做个普通人，养家糊口可不容易，看不到未来。

    很多民营企业，老板要求工人每天加班加点，工作十二个小时，一个月只能休一天，钱没多少。

    对比一下，家里的水牛都没有这么苦。

    未来科技集团订单多，但就算再多，也能保证工人一个月休息六到八天。

    当然，晚上加班也有，不过并不频繁，该给的加班费也给了。

    实在是忙，那只好多招人了。

    郝强看着窗外的热浪，叹气：“资本家极少考虑过如何改善一线工人的工作环境，只会一味地想着如何赚钱，如何节省成本。

    这并没有错，经商不以利润为主导，哪能在激烈的市场竞争中生存下去。”

    “如果有这个技术的话，未来是该考虑一下如何改善一线工人的工作环境。”

    略想一下，郝强感觉目前不太现实，有些东西他根本没法改变。

    能做的，只有自己公司了。

    次日，郝强再次来到鹏城汽车工厂考察。

    近期，他频繁往返于此，密切关注生产进展。

    如今，工厂已开始小批量生产。

    检验车间内，数十辆未来ES6整齐排列，等待最终检测。

    若小批量生产和检验顺利，大规模生产指日可待，新车发布会和路演活动也将随之展开。

    为此，郝强召集了一系列营销会议，深入讨论宣传策略。

    宣传手段主要包括传统媒体广告、数字营销（尤其是社交媒体）、线下活动（包括新车发布会、车展、试驾和路演）、合作营销以及公关活动等多个方面。

    同时，销售渠道也成为焦点话题，是选择传统4S店模式，还是开设直营分店。

    经过全面权衡，郝强决定充分利用自身影响力举办新车发布会，并辅以车展、传统媒体广告和数字营销等多种手段。他果断放弃与4S店合作，转而选择在大型商场开设直营店。

    这一决策基于未来汽车的目标客户群——高端消费者，特别是年轻一代。

    郝强认为，4S店不仅会分走大部分利润，乱七八糟的套路也可能损害品牌形象。

    相比之下，直营店模式更能确保利润，而且，在商场开店，也更贴近目标客群。

    这一策略，主要借鉴了后世新能源汽车企业直营店的成功经验。

    决策一经确定，公司立即着手在一线城市租赁门店、进行装修，同时招募销售人才，力争8月份正式亮相。

    此外，大型商场中的直营店不仅能带来显着的宣传效果，还能为顾客提供更直观的体验。

    初期，郝强计划在帝都、津城、蓉城、商海、杭城、鹏城、粤城等重点城市试水20家门店。

    未来汽车公司的营销工作正如火如荼地展开，汽车工厂也在加紧批量生产。

    生产的任何延误都可能对销售造成重大影响，因此他对生产进度格外关注。

    在郝强的统筹下，未来汽车的产销战略正逐步展开，一场改变汽车行业格局的风暴即将来临。

    网一网站平台：《国产豪华新能源汽车未来ES6亮相》

    太平洋汽车网：《未来ES6计划在8月份上市》

    一车网：《未来ES6，55万元起？》

    汽车网：《大五座降维打击》《车能装“别墅”你敢信？》

    ……

    这几天，未来科技集团开始在多家媒体平台进行了报道预热。

    定价策略报道，只是一个噱头而已，先看看市场反应如何。

    实际定价，郝强已经有了定夺。

    新车刚上市，而且在新能源汽车行业暂时没有竞争对手，定价肯定不会低。

    未来ES6有两款，都是四驱，纯电动，双电机488马力（前感应异步电机Ac150S001（203匹）+后永磁同步电机pm210S001（马力285匹））。

    标配，电池包75度电，续航520公里；

    高配，电池包100度电，续航650公里。

    这样的动力和续航配置，放在2020年的话，除了汽车芯片之外，吊打所有新能源汽车了。

    不过，关于未来ES6的定价问题，网友看到报道后，都不淡定了。

    《未来ES6，55万元起？》此篇报道下评论非常激烈。

    1楼：“卧靠，国产车定价55万元，要是一年能卖五千辆，我倒立洗头！”

    2楼：“郝强以为国人都是有钱人呢，要是一年能卖一千辆，我倒立吃屎！”

    3楼：“新能源汽车卖这么贵，55万元真的假的啊，郝强不出来辟谣一下嘛？”

    4楼：“55万元一辆车？我觉得挺好的，太便宜了。像我这种穷人，反正不会吃亏。”

    5楼：“性能和参数都没有公布，只有那漂亮的外观。”

    6楼：“外观好看是好看，但国产车五六十万元实在太贵了，要是bba还差不多。”

    7楼：“比亚笛的f3o丑死了，都卖三十万元，未来ES6定价五六十万元，估计也差不多吧。”

    ……

    69楼：“不管如何，反正我不敢把自己生命交给一家新车企。”

    ……

    郝强巡逻完车间后，回到公司。

    陈龙向他汇报网友的评价统计：不看好85.0%、观望9.2%、看好5.8%。

    数据统计数量：份。

    “看来，绝大部分人都不看好啊。”郝强看到数据后，陷入沉思。

    未来ES6的上市定价非常重要，要是定得过高，那就跟比亚笛一样，没人买了。

    但如果定得过低，车企吃亏。

    当然，目前抛出的55万元，只是一种销售策略而已。

    一是探测市场反应，二是让车友有个预期。

    当实际定价低于预期时，消费者才感到满意。

    说到底，都是套路。

    反正不管怎么样，定价不可能高于55万元。

    未来ES6可是经与5系宝马、奔驰c、奥迪a6抗衡来着，定价怎么可能比它们高。

    但是，肯定不会低于40万元。

    具体定价，要等8月份新车发布会再正式公布。